0042 Đầu nối niêm phong LPG CNG

Cuộn dây van điện từ cao 29mm và 9mm đường kính bên trong.
1

Thứ hai, sản phẩm được phủ vật liệu nhựa nhiệt dẻo hoặc chất chống cháy và nhựa có khả năng chống nhiệt độ cao, có khả năng chịu nhiệt độ cao và khả năng chống ẩm cao tuyệt vời. Được sử dụng rộng rãi trong hệ thống tái cấu trúc LPG/CNG kép ô tô, đường sắt chung, thiết bị xe máy và điện trở điện áp thường được sử dụng DC12V.

Iii: ① Cấu trúc và các thông số kỹ thuật của kim phun đường sắt chung

1, cấu trúc hình dạng

Nó chủ yếu được sử dụng cho kim phun nhiên liệu của xe thương mại, có thể nhận ra ba hình thức tiêm: tiêm trước, tiêm chính và sau tiêm. Số lượng phun nhiên liệu và thời gian phun nhiên liệu được xác định bởi áp suất hệ thống và thời gian cung cấp năng lượng, và được điều khiển bởi bộ điều khiển điện tử. Hiện tại, kim phun xe thương mại chủ yếu ở các hình thức sau;

2. Thông số kỹ thuật chính

Điện trở cuộn: 230mΩ

Thời gian năng lượng tối đa: 4ms

Áp lực đường sắt làm việc tối đa: 1600bar

Nguyên tắc làm việc của kim phun đường sắt chung

nguyên tắc hoạt động

TẮT (không tiêm) => ON (bắt đầu tiêm) => mở toàn bộ (tiêm) => tắt (giảm số lượng tiêm) => Đóng hoàn toàn (dừng tiêm)

Thất bại phổ biến của kim phun đường sắt thông thường và phương pháp tiền phân biệt đối xử của chúng.

1. Sự ăn mòn nội bộ của nhiên liệu

Các triệu chứng Njectorfault: Động cơ hoạt động thô lỗ và khói đen được phát ra khi tiếp nhiên liệu cho cánh cửa;

Nguyên nhân thất bại: Quá nhiều nước trong nhiên liệu;

Giải pháp: 1. Đảm bảo chất lượng nhiên liệu; 2. Thoát nước thường xuyên và đảm bảo chất lượng của thiết bị phân tách dầu;

2. Bề mặt ghế bên trong của kim phun được đeo.

Hiện tượng lỗi: Đèn lỗi bật, khói đen được phát ra khi cánh cửa khí được lấp đầy và sức mạnh không đủ;

Nguyên nhân thất bại: Nhiên liệu chứa một số lượng lớn các hạt mịn;

Giải pháp: Đảm bảo chất lượng của bộ lọc, đặc biệt là chất lượng lọc tốt. Lắp đặt một thiết bị lọc trong lỗ thông hơi của bể dầu để tránh môi trường bên ngoài gây ô nhiễm nhiên liệu và đảm bảo chất lượng nhiên liệu.

3, con dấu đệm đồng không tốt, kênh khí xi lanh.

Các triệu chứng lỗi: không đủ năng lượng động cơ, khí đốt thoát vào dầu trở lại;

Lý do thất bại: miếng đệm đồng được đọ sức bởi các hạt và không thể được niêm phong;

Giải pháp: Đảm bảo độ sạch của miếng đệm đồng, lỗ lắp động cơ và kim phun khi lắp đặt kim phun.

Các miếng đệm đồng không thể được tái sử dụng. Bosch khuyến nghị chỉ sử dụng một miếng đệm đồng để tránh sử dụng nhiều miếng đệm.

4, cuộn dây điện từ van điện từ

Triệu chứng lỗi: Người tiêm không thể hoạt động bình thường;

Nguyên nhân của sự thất bại: cuộn van điện từ bị tan chảy do điện áp quá cao hoặc thời gian điện quá dài;

Giải pháp: Nó bị cấm cung cấp năng lượng cho việc phun nhiên liệu một cách giả tạo;

5, Thiệt hại do con người tạo ra

Triệu chứng lỗi: Người tiêm không thể hoạt động bình thường do thiệt hại cơ học và động cơ không ổn định.

Lý do thất bại: Hoạt động sai và cài đặt không hợp lý.

Giải pháp: 1. Siết chặt nắp van điện từ, đầu cuối và phích cắm bó để tránh hoạt động thô; 2. Lắp đặt kim phun nhiên liệu theo quy định nghiêm ngặt với hướng dẫn sử dụng;

IV: Sơ đồ cấu trúc của van đường ray phổ biến của van điện từ
. Van điện từ điều khiển hiện tại thu hút phần ứng, và phần ứng điều khiển thân van và cặp van kim để mở kim phun nhiên liệu để phun nhiên liệu.

Do đó, điều khiển kim phun nhiên liệu là điều khiển van điện từ của kim phun nhiên liệu. Van điện từ tương đương với một cuộn dây, tạo ra lực điện từ bằng cách truyền dòng điện qua cuộn dây. Dòng điện càng lớn, lực điện từ càng lớn cho đến khi phần ứng có thể bị thu hút. Trong ứng dụng thực tế, kim phun thường được bật với dòng điện lớn hơn trước, và sau đó van điện từ được giữ lại với dòng điện thấp hơn.