0042 Đầu nối kín Cuộn dây điện từ thay thế LPG CNG

Cuộn dây van điện từ cao 29mm và đường kính trong 9mm.
1. Điều kiện để đánh giá phế liệu của cuộn dây phun ray: Kiểm tra xem có rò rỉ khí ở gốc dây điện hay không và điện trở của bốn cuộn dây có nằm trong khoảng từ 9 đến 3 ohm hay không.

Thứ hai, sản phẩm được phủ bằng vật liệu nhựa nhiệt dẻo hoặc nhựa chống cháy và chịu nhiệt độ cao, có khả năng chịu nhiệt độ cao và chống ẩm tuyệt vời. Được sử dụng rộng rãi trong hệ thống tân trang LPG/CNG nhiên liệu kép ô tô, đường ray chung khí đốt, thiết bị xe máy và điện trở điện áp thường được sử dụng DC12V.

III: ① Cấu tạo và thông số kỹ thuật của kim phun Common Rail

1, cấu trúc hình dạng

Nó chủ yếu được sử dụng cho kim phun nhiên liệu của xe thương mại, có thể thực hiện ba hình thức phun: phun trước, phun chính và phun sau. Lượng phun nhiên liệu và thời gian phun nhiên liệu được xác định bởi áp suất hệ thống và thời gian bật nguồn và được điều khiển bởi bộ điều khiển điện tử. Hiện nay, kim phun xe thương mại chủ yếu có các dạng sau;

2. Thông số kỹ thuật chính

Điện trở cuộn dây: 230mΩ

Thời gian bật nguồn tối đa: 4ms

Áp suất đường ray làm việc tối đa: 1600bar

② Nguyên lý làm việc của kim phun Common Rail

nguyên tắc hoạt động

Tắt (không tiêm) => Bật (bắt đầu tiêm) => Mở hoàn toàn (tiêm) => Tắt (giảm lượng phun) => Đóng hoàn toàn (dừng tiêm)

③ Các lỗi thường gặp của kim phun Common Rail và các phương pháp phân biệt trước của chúng.

1. Ăn mòn bên trong nhiên liệu

Triệu chứng lỗi đầu phun: động cơ hoạt động không ổn định, khi nạp nhiên liệu vào cửa xả ra khói đen;

Nguyên nhân hỏng hóc: có quá nhiều nước trong nhiên liệu;

Giải pháp: 1. Đảm bảo chất lượng nhiên liệu; 2. Xả nước thường xuyên và đảm bảo chất lượng thiết bị tách dầu-nước;

2. Bề mặt tựa bên trong của kim phun bị mòn.

Hiện tượng lỗi: đèn báo lỗi sáng, cửa gas đầy khói đen, nguồn điện không đủ;

Nguyên nhân hư hỏng: nhiên liệu chứa nhiều hạt mịn;

Giải pháp: Đảm bảo chất lượng của bộ lọc, đặc biệt là chất lượng lọc tinh. Lắp đặt thiết bị lọc ở lỗ thông hơi của thùng dầu để tránh môi trường bên ngoài gây ô nhiễm nhiên liệu và đảm bảo chất lượng nhiên liệu.

3, gioăng đồng không tốt, dẫn khí xi lanh.

Triệu chứng lỗi: công suất động cơ không đủ, khí đốt thoát vào dầu hồi;

Nguyên nhân hư hỏng: gioăng đồng bị rỗ hạt, không bịt kín được;

Giải pháp: Đảm bảo độ sạch của gioăng đồng, lỗ lắp động cơ và kim phun khi lắp kim phun.

Miếng đệm đồng không thể được tái sử dụng. Bosch khuyến nghị chỉ sử dụng một miếng đệm đồng để tránh sử dụng nhiều miếng đệm.

4, van điện từ cuộn dây điện từ nóng chảy

Triệu chứng lỗi: kim phun không thể hoạt động bình thường;

Nguyên nhân hỏng hóc: cuộn dây van điện từ bị nóng chảy do điện áp bật nguồn quá cao hoặc thời gian bật nguồn quá lâu;

Giải pháp: Cấm cấp nguồn giả tạo cho kim phun nhiên liệu;

5, thiệt hại cơ học do con người tạo ra

Triệu chứng lỗi: Kim phun không thể hoạt động bình thường do hư hỏng cơ khí, động cơ hoạt động không ổn định.

Lý do thất bại: vận hành sai và cài đặt không hợp lý.

Giải pháp: 1. Siết chặt nắp van điện từ, cực và phích cắm bó để tránh thao tác mạnh; 2. Lắp đặt kim phun nhiên liệu theo đúng hướng dẫn sử dụng;

IV: Sơ đồ cấu tạo kim phun Common Rail van điện từ
. Van điện từ điều khiển dòng điện hút phần ứng, phần ứng điều khiển thân van và cặp van kim mở kim phun nhiên liệu để phun nhiên liệu.

Vì vậy, điều khiển kim phun nhiên liệu chính là điều khiển van điện từ của kim phun nhiên liệu. Van điện từ tương đương với một cuộn dây, tạo ra lực điện từ bằng cách cho dòng điện chạy qua cuộn dây. Dòng điện càng lớn thì lực điện từ càng lớn cho đến khi phần ứng có thể bị hút. Trong ứng dụng thực tế, trước tiên kim phun thường được bật với dòng điện lớn hơn, sau đó van điện từ được duy trì với dòng điện thấp hơn.