Công tắc cảm biến áp suất dầu 6306707 cho Volvo D12 D16

Các điểm để chú ý trong việc sử dụng cảm biến áp suất dầu

1. Nguyên lý làm việc của cảm biến thủy lực áp suất của cảm biến áp suất gió trực tiếp tác động lên cơ hoành của cảm biến, khiến cơ hoành thay thế một chút theo tỷ lệ trực tiếp với áp suất của môi trường, do đó điện trở của cảm biến thay đổi. Sự thay đổi này được phát hiện bằng mạch điện tử và tín hiệu tiêu chuẩn tương ứng với áp suất này được chuyển đổi và đầu ra.

2. Có một phao tương tự bên trong cảm biến áp suất dầu, và có một tấm kim loại trên phao và một tấm kim loại bên trong vỏ cảm biến. Khi áp suất là bình thường, hai tấm kim loại được tách ra và chỉ khi áp suất không đủ, hai tấm kim loại được kết hợp và đèn báo động được bật. Do đó, bản thân cảm biến áp suất dầu không có chức năng của nhiệt độ cảm biến.

3. Có một điện trở trượt trong cảm biến áp suất dầu. Sử dụng áp suất dầu để đẩy chiết áp của điện trở trượt để di chuyển, thay đổi dòng điện của đồng hồ đo áp suất dầu và thay đổi hướng của con trỏ.

Khi nhiệt độ động cơ cao, bùn sẽ dễ dàng xảy ra, vì vậy cần phải chú ý đến việc bảo trì động cơ và lựa chọn dầu. Nó có ý nghĩa khi chọn dầu động cơ chất lượng cao. Tại sao các loại dầu động cơ chất lượng cao, như vỏ, gắn rất nhiều vào sự sạch sẽ của sản phẩm? Đó chính xác là do dầu động cơ có liên quan đến độ mịn, giảm hao mòn, giảm nhiệt độ và niêm phong động cơ và dầu động cơ với độ sạch kém thường không thể ngăn chặn sự tích tụ của các mỏ carbon. Việc tích lũy tiền gửi carbon trong động cơ sẽ tăng tốc độ mòn của lớp lót xi lanh, pít -tông và vòng piston, sẽ gây tổn hại nghiêm trọng hơn cho động cơ.