Công tắc cảm biến áp suất dầu 6306707 cho Volvo D12 D16

Những điểm cần chú ý khi sử dụng cảm biến áp suất dầu

1. Nguyên lý làm việc của cảm biến thủy lực Áp suất của cảm biến áp suất gió tác động trực tiếp lên màng ngăn của cảm biến làm cho màng ngăn hơi dịch chuyển tỷ lệ thuận với áp suất của môi trường khiến điện trở của cảm biến thay đổi. Sự thay đổi này được phát hiện bởi mạch điện tử và tín hiệu tiêu chuẩn tương ứng với áp suất này sẽ được chuyển đổi và xuất ra.

2. Bên trong cảm biến áp suất dầu có một phao tương tự, trên phao có một tấm kim loại và một tấm kim loại bên trong vỏ cảm biến. Khi áp suất bình thường, hai tấm kim loại sẽ tách ra và chỉ khi áp suất không đủ, hai tấm kim loại mới kết hợp lại và đèn báo sẽ sáng. Vì vậy, bản thân cảm biến áp suất dầu không có chức năng cảm biến nhiệt độ.

3. Có một điện trở trượt trong cảm biến áp suất dầu. Dùng áp suất dầu đẩy chiết áp của điện trở trượt di chuyển, thay đổi dòng điện của đồng hồ đo áp suất dầu và thay đổi hướng của con trỏ.

Khi nhiệt độ động cơ cao sẽ dễ xảy ra cặn bùn nên cần chú ý đến việc bảo dưỡng động cơ và lựa chọn dầu. Việc lựa chọn dầu động cơ chất lượng cao là điều hợp lý. Tại sao các loại dầu động cơ chất lượng cao như Shell lại rất coi trọng độ sạch của sản phẩm? Chính vì dầu động cơ có liên quan đến độ êm ái, giảm mài mòn, giảm nhiệt độ và làm kín động cơ, và dầu động cơ có độ sạch kém thường không thể ngăn chặn sự tích tụ cặn carbon. Sự tích tụ cặn cacbon trong động cơ sẽ làm tăng tốc độ mài mòn của ống lót xi-lanh, pít-tông và vòng pít-tông, gây hại nghiêm trọng hơn cho động cơ.