Cảm biến áp suất đường sắt nhiên liệu 0281002937 cho xe tải Cummins DAF Renault

Đo trực tiếp

Khi dụng cụ cảm biến được sử dụng để đo, việc đọc thiết bị có thể chỉ ra trực tiếp kết quả cần thiết mà không có bất kỳ hoạt động nào, được gọi là đo trực tiếp. Ví dụ, đo dòng điện của mạch bằng ampe kế từ tính và đo áp suất của nồi hơi bằng đồng hồ đo áp suất ống lò xo là một phép đo trực tiếp. Ưu điểm của phép đo trực tiếp là quá trình đo lường rất đơn giản và nhanh chóng, nhưng nhược điểm là độ chính xác đo lường không dễ để đạt được cao. Phương pháp đo lường này được sử dụng rộng rãi trong kỹ thuật.

Đo lường gián tiếp

Một số đối tượng đo được không thể hoặc không thuận tiện cho phép đo trực tiếp, điều này đòi hỏi phải đo bằng một thiết bị, một số đại lượng có mối quan hệ chức năng xác định với số lượng vật lý đo được được đo trước, và sau đó các giá trị đo được thay thế thành mối quan hệ chức năng và kết quả cần thiết thu được thông qua tính toán. Phương pháp này được gọi là đo lường gián tiếp.

Đo kết hợp

Khi dụng cụ cảm biến được sử dụng để đo, nếu số lượng vật lý đo được phải được giải quyết bằng các phương trình đồng thời để có được kết quả cuối cùng, nó được gọi là đo kết hợp. Trong phép đo kết hợp, thường cần phải thay đổi các điều kiện thử nghiệm để có được dữ liệu cần thiết cho một tập hợp các phương trình đồng thời. Đo lường kết hợp là một phương pháp đo lường chính xác đặc biệt, có các quy trình vận hành phức tạp và mất nhiều thời gian, và thường phù hợp cho các thí nghiệm khoa học hoặc các dịp đặc biệt.

Đo khác biệt

Đo sai lệch là một phương pháp đo lường kết hợp các lợi thế của phép đo độ lệch và đo bằng 0. Nó so sánh giá trị đo được với số lượng tiêu chuẩn đã biết, thu được sự khác biệt và sau đó sử dụng phương pháp độ lệch để đo sự khác biệt. Do đó, phương pháp này có những ưu điểm của phản ứng nhanh và độ chính xác đo cao, và đặc biệt phù hợp để đo tham số điều khiển trực tuyến.