Sự đột biến tức thời xảy ra khi tốc độ động cơ đạt 3000 vòng / phút.

Hiện tượng: Khách hàng báo cáo rằng xe hơi thường tăng vọt và mỗi khi có sự gia tăng, van tiết lưu (bàn đạp gia tốc) gần như ở cùng một vị trí, đồng thời, mức tiêu thụ nhiên liệu tăng và công suất giảm.

Phân tích:

1. Cảm biến vị trí bướm ga bị lỗi.

2. Cảm biến vị trí trục khuỷu bị lỗi và tín hiệu không ổn định.

3, Lỗi hệ thống đánh lửa, dẫn đến thiếu lửa trong một sự trùng hợp ngẫu nhiên.

4. Thất bại tình cờ của lưu lượng kế không khí

Chẩn đoán:

1. Gọi mã lỗi, chỉ ra rằng tỷ lệ hỗn hợp kém. Có thể suy ra rằng lỗi chắc chắn có liên quan đến việc mở bướm ga. Sử dụng máy hiện sóng để phát hiện cảm biến vị trí bướm ga, nó cho thấy dạng sóng của nó cho thấy xu hướng hướng xuống nhẹ với sự gia tăng của mở bướm ga, và hướng của nó là mịn và không có Burr, cho thấy cảm biến vị trí bướm ga là bình thường.

2. Do một hiện tượng lỗi khác, mức tiêu thụ nhiên liệu tăng và công suất giảm. Máy đo lưu lượng không khí và cảm biến oxy đã được kiểm tra, và tốc độ dòng chảy không khí là 4,8g/s ở tốc độ không tải và điện áp tín hiệu của cảm biến oxy cho thấy khoảng 0,8V. Để xác minh chất lượng của O2S, động cơ bắt đầu nhàn rỗi ở tốc độ cao sau khi rút ống chân không trên ống nạp và tín hiệu của O2 giảm từ 0,8V xuống 0,2V, cho thấy nó là bình thường. Tuy nhiên, trong quá trình hoạt động không hoạt động, luồng không khí tiếp tục xoay với biên độ nhỏ 4,8g/s. Sau khi rút phích cắm của máy đo lưu lượng không khí, bài kiểm tra đã được bắt đầu lại và lỗi biến mất. Khắc phục sự cố sau khi thay thế đồng hồ đo lưu lượng không khí.

Bản tóm tắt:

Khi một cảm biến bị nghi ngờ là bị lỗi, phương pháp rút phích cắm cảm biến (cảm biến vị trí trục khuỷu không thể rút phích cắm, nếu không xe không thể bắt đầu) có thể được sử dụng để thử nghiệm. Khi một phích cắm được rút phích cắm, việc điều khiển ECU sẽ vào chương trình chờ và được thay thế bằng các giá trị tín hiệu được lưu trữ hoặc khác. Nếu lỗi biến mất sau khi rút phích cắm, điều đó có nghĩa là lỗi có liên quan đến cảm biến.