Van cắm ren áp suất cao dòng SV08-29 Heidefoss
Chi tiết
Hoạt động của van:điều chỉnh áp lực
Loại (vị trí kênh):Kiểu tác động trực tiếp
Chất liệu lót:thép hợp kim
Vật liệu niêm phong:cao su
Môi trường nhiệt độ:nhiệt độ khí quyển bình thường
Các ngành công nghiệp áp dụng:máy móc
Loại ổ đĩa:điện từ
Phương tiện áp dụng:sản phẩm dầu mỏ
Điểm cần chú ý
Chúng ta cần thực hiện một số công việc bảo trì và vệ sinh khi sử dụng van đảo chiều thủy lực để đảm bảo van đảo chiều được sử dụng bình thường và tuổi thọ của van được lâu hơn. Chúng ta hãy xem làm thế nào để làm sạch van.
1. Khi van đảo chiều thủy lực được làm sạch, trước tiên cần tháo nó ra. Loại bỏ nó trước khi làm sạch. Khi sử dụng mỡ trên pít tông đảo chiều và tay trượt, nên chọn chất lỏng hoặc dầu bôi trơn tương ứng để nó hoạt động tốt hơn.
2. Quá trình vệ sinh phải được thực hiện từ từ. Không xả hết chất lỏng còn sót lại trong van đa chiều.
3. Khi vệ sinh van đảo chiều đa chiều bằng áp suất cao, hơi nước hoặc nước nóng, cũng nên chọn chất lỏng không ăn mòn.
4. Trong quá trình bảo dưỡng van đảo chiều thủy lực, cần kiểm tra chất lỏng làm sạch phù hợp với từng model và đưa ra lựa chọn trước khi sử dụng.
5, đảm bảo ngắt kết nối dây nối đất của cuộn dây điện từ để tránh nhiễu điện từ, sau đó sử dụng chất tẩy rửa hoặc chất lỏng khác để làm sạch.
6. Khi vệ sinh bên trong van đảo chiều nhiều chiều, trước tiên phải đóng van đảo chiều nhiều chiều, xả hết dầu thủy lực, sau đó tháo phần tử lọc và các bộ phận khác để vệ sinh.
Phương pháp loại bỏ sự cố áp suất của van giảm áp thí điểm
1. Tháo lỗ giảm chấn của lõi van chính, làm sạch hiệu quả và lắp lại;
2. Thêm bộ lọc hoặc thay dầu mới trên thiết bị;
3, sửa chữa lò xo trong van hoặc lò xo mới tốt hơn;
Nội dung trên là nguyên nhân khiến áp suất van giảm áp thí điểm được Xiaobian chia sẻ không thể tăng lên. Khi biết được nguyên nhân thì chúng ta mới có thể loại bỏ nó một cách hiệu quả, mong giúp ích được cho mọi người.
Đầu tiên, lý do tại sao áp suất van giảm áp không thể tăng
1. Nếu ống cuộn chính không được làm sạch trước khi lắp ráp, dầu sẽ quá bẩn hoặc các mảnh vụn sẽ lọt vào trong quá trình lắp ráp, dẫn đến tắc nghẽn lỗ giảm chấn của ống cuộn chính;
2. Chất lượng lắp ráp kém nên độ chính xác khi lắp ráp không cao, khe hở bản thân các bộ phận không được điều chỉnh tốt nên lõi van chính bị kẹt ở vị trí ban đầu;
3. Lò xo hồi vị của van bị gãy hoặc cong dẫn đến lõi van chính không được đặt lại;