Van cứu trợ máy xúc E320B 171-0030 Van an toàn E320 van chính

Van giảm áp là van điều khiển áp suất thủy lực, chủ yếu đóng vai trò giảm áp suất liên tục, điều chỉnh áp suất, dỡ tải hệ thống và bảo vệ an toàn trong thiết bị thủy lực. Trong hệ thống điều tiết tiết lưu bơm định lượng, bơm định lượng cung cấp lưu lượng không đổi, khi áp suất hệ thống tăng thì nhu cầu lưu lượng sẽ giảm, lúc này van xả được mở để dòng chảy dư thừa quay trở lại bể, đảm bảo rằng áp suất đầu vào của van giảm áp, nghĩa là áp suất đầu ra của bơm không đổi. Van giảm áp được nối nối tiếp trên mạch dầu hồi và độ ổn định của các bộ phận chuyển động của áp suất ngược của van giảm áp được tăng lên. Chức năng dỡ hàng của hệ thống là nối nối tiếp van điện từ với dòng chảy tràn nhỏ tại cổng điều khiển từ xa của van xả. Khi nam châm điện được cấp điện, cổng điều khiển từ xa của van xả đi qua bình xăng. Lúc này, bơm thủy lực được dỡ tải và van xả được sử dụng làm van dỡ tải. Chức năng bảo vệ an toàn, khi hệ thống hoạt động bình thường thì van đóng, chỉ khi tải vượt quá giới hạn quy định thì mở tràn và thực hiện bảo vệ quá tải để áp suất hệ thống không còn tăng nữa.

Van giảm áp, van điều khiển áp suất thủy lực. Nó chủ yếu đóng vai trò chống tràn áp suất liên tục và bảo vệ an toàn trong thiết bị thủy lực. Hiệu ứng tràn áp suất không đổi: Trong hệ thống điều chỉnh tiết lưu bơm định lượng, bơm định lượng cung cấp tốc độ dòng không đổi. Khi áp suất hệ thống tăng lên, nhu cầu dòng chảy sẽ giảm. Lúc này, van xả được mở để dòng dư chảy ngược về bể, đảm bảo áp suất đầu vào của van xả, tức là áp suất đầu ra của bơm không đổi (cổng van thường mở khi áp suất dao động) . Các bộ phận dễ tạo ra tiếng ồn trong thiết bị thủy lực thường được coi là máy bơm và van, trong đó van chủ yếu bị chi phối bởi van giảm áp và van định hướng điện từ. Có nhiều yếu tố gây ra tiếng ồn. Tiếng ồn của van giảm áp có hai loại: âm thanh vận tốc và âm thanh cơ học. Tiếng ồn trong âm thanh vận tốc chủ yếu là do rung động dầu, tạo bọt và sốc thủy lực. Âm thanh cơ học chủ yếu được gây ra bởi sự va đập và ma sát của các bộ phận trong van.