GM Buick Chevrolet Cảm biến chuyển đổi áp suất điện tử 12573107

Áp suất dầu

Nó đề cập đến một hệ thống cơ điện tử tích hợp các cảm biến vi mô, bộ truyền động, xử lý tín hiệu và mạch điều khiển, mạch giao diện, giao tiếp và cung cấp điện. Thường được sử dụng là loại piezoresistive silicon và loại điện dung silicon, cả hai đều là các cảm biến điện tử cơ học được tạo ra trên các tấm silicon. Nhìn chung, chúng tôi sử dụng cảm biến áp suất dầu để phát hiện lượng dầu vẫn còn trong dầu động cơ của xe và chuyển đổi tín hiệu được phát hiện thành tín hiệu mà chúng tôi có thể hiểu, nhắc nhở chúng tôi còn lại bao nhiêu dầu, hoặc chúng tôi có thể đi bao xa, hoặc thậm chí nhắc nhở chiếc xe cần phải tiếp nhiên liệu.

Cảm biến nhiệt độ nước

Bên trong nó là một nhiệt điện trở, nhiệt độ càng thấp, điện trở càng lớn; Ngược lại, điện trở càng nhỏ, nó được lắp đặt trên áo nước của khối xi lanh động cơ hoặc đầu xi lanh và tiếp xúc trực tiếp với nước làm mát. Để có được nhiệt độ của nước làm mát động cơ. Theo sự thay đổi này, bộ điều khiển điện tử đo nhiệt độ của nước làm mát động cơ. Nhiệt độ càng thấp, điện trở càng lớn. Ngược lại, điện trở càng nhỏ. Theo sự thay đổi này, bộ điều khiển điện tử đo nhiệt độ của nước làm mát động cơ là số lượng hiệu chỉnh của thời gian phun nhiên liệu và đánh lửa. Đó là, chúng ta có thể biết trạng thái chạy của xe, dừng hoặc di chuyển hoặc nó đã di chuyển qua nhiệt độ của nhiệt độ nước động cơ.

Dòng chảy không khí

Chức năng của nó là phát hiện lượng khí của động cơ và chuyển đổi thông tin lượng không khí thành tín hiệu điện cho đầu ra và truyền chúng sang ECU. Chúng tôi biết rằng việc lái xe cần thiết bị đánh lửa để có được sự thúc đẩy về phía trước. Do đó, lượng lạm phát là cơ sở để ECU tính toán thời gian phun nhiên liệu, số lượng phun nhiên liệu và thời gian đánh lửa của thiết bị đánh lửa khi xe bị đốt cháy. Chức năng của nó là cho phép chúng ta tăng tốc và giảm tốc tốt hơn cho chiếc xe.