Cảm biến chuyển đổi áp suất điện tử GM Buick Chevrolet 12573107

Áp suất dầu

Nó đề cập đến một hệ thống cơ điện vi mô tích hợp các cảm biến vi mô, bộ truyền động, mạch điều khiển và xử lý tín hiệu, mạch giao diện, truyền thông và cung cấp điện. Thường được sử dụng là loại áp điện silicon và loại điện dung silicon, cả hai đều là cảm biến điện tử vi cơ được tạo ra trên tấm silicon. Nói chung, chúng tôi sử dụng cảm biến áp suất dầu để phát hiện lượng dầu còn lại trong dầu động cơ của ô tô và chuyển tín hiệu được phát hiện thành tín hiệu mà chúng tôi có thể hiểu được, nhắc nhở chúng tôi còn bao nhiêu dầu hoặc chúng tôi có thể đi được bao xa. đi, hoặc thậm chí nhắc nhở chiếc xe cần được đổ xăng.

Cảm biến nhiệt độ nước

Bên trong nó là một nhiệt điện trở bán dẫn, nhiệt độ càng thấp thì điện trở càng lớn; Ngược lại, điện trở càng nhỏ thì nó được lắp trên áo nước của khối xi lanh động cơ hoặc đầu xi lanh và tiếp xúc trực tiếp với nước làm mát. Để có được nhiệt độ của nước làm mát động cơ. Theo sự thay đổi này, bộ điều khiển điện tử đo nhiệt độ nước làm mát động cơ. Nhiệt độ càng thấp thì điện trở càng lớn. Ngược lại, điện trở càng nhỏ. Theo sự thay đổi này, bộ điều khiển điện tử đo nhiệt độ nước làm mát động cơ như số hiệu chỉnh thời điểm phun nhiên liệu và thời điểm đánh lửa. Tức là chúng ta có thể biết được trạng thái hoạt động của ô tô, dừng hay di chuyển, hay nó đã di chuyển được bao lâu qua nhiệt độ nhiệt độ nước máy.

Lưu lượng không khí

Chức năng của nó là phát hiện lượng khí nạp của động cơ và chuyển đổi thông tin lượng khí nạp thành tín hiệu điện đầu ra và truyền đến ECU. Chúng ta biết rằng việc lái ô tô cần có thiết bị đánh lửa để tạo ra xung lực về phía trước. Vì vậy, lượng lạm phát là cơ sở để ECU tính toán thời gian phun nhiên liệu, lượng phun nhiên liệu và thời điểm đánh lửa của thiết bị đánh lửa khi ô tô bốc cháy. Chức năng của nó là giúp chúng ta tăng tốc và giảm tốc xe tốt hơn.