Flying Bull (Ningbo) Electronic Technology Co., Ltd.

Kỹ thuật khai thác phụ kiện máy móc cân bằng hộp mực CBEA-LAN

Mô tả ngắn gọn:


  • Người mẫu:CBEA-LAN
  • Loại (vị trí kênh):Van cân bằng thủy lực
  • Chất liệu lót:thép hợp kim
  • Chi tiết sản phẩm

    Thẻ sản phẩm

    Chi tiết

    Vật liệu niêm phong:Gia công trực tiếp thân van

    Môi trường áp lực:áp lực thông thường

    Môi trường nhiệt độ:một

    Phụ kiện tùy chọn:thân van

    Loại ổ đĩa:điều khiển bằng điện

    Phương tiện áp dụng:sản phẩm dầu mỏ

    Điểm cần chú ý

    Áp suất van giảm áp tăng nhưng không tăng đến mức phân tích lý do cao nhất

    Áp suất của van giảm áp tăng lên nhưng không tăng đến mức áp suất điều chỉnh cao nhất. Hiện tượng này được biểu hiện như sau: mặc dù tay quay điều chỉnh áp suất được siết chặt hoàn toàn nhưng áp suất không thể tiếp tục tăng sau khi chỉ tăng đến một giá trị nhất định, đặc biệt khi nhiệt độ dầu cao. Những lý do chính như sau.

    (1) Nhiệt độ dầu thủy lực cao và độ rò rỉ bên trong tăng lên.

    (2) Các bộ phận bên trong của bơm thủy lực bị mòn, độ rò rỉ bên trong tăng lên và lưu lượng đầu ra giảm; Áp suất tăng, lưu lượng đầu ra nhỏ hơn, không thể duy trì nhu cầu tải cao đối với lưu lượng và áp suất tăng ít hơn áp suất tối đa. Và hiệu suất là sau khi điều chỉnh theo áp suất, con trỏ của đồng hồ đo áp suất dao động mạnh, phạm vi dao động lớn và không thể điều chỉnh tăng áp suất của van xả.

    (3) Các hạt bụi bẩn lớn xâm nhập vào lỗ giảm chấn ống chính hoặc lỗ rẽ nhánh và chặn một phần lỗ nhỏ, do đó dòng thí điểm vào van thí điểm bị giảm và khó thiết lập áp suất cao ở khoang trên của ống chính để cân bằng áp suất ở khoang dưới của ống chính, sao cho áp suất không thể tăng lên cao nhất.

    (4) Do lõi van chính quá lỏng so với lỗ thân van nên sau khi sử dụng bị căng, có rãnh hoặc bị mòn nghiêm trọng nên một phần dòng dầu đi vào buồng lò xo qua lỗ giảm chấn của van chính sẽ chảy ngược trở lại dầu cổng thông qua khe hở này (chẳng hạn như van loại Y, van đồng tâm hai phần); Đối với các van đồng tâm ba phần như loại YF, do bề mặt khớp trượt của ống van chính và lỗ khớp nối của nắp van bị mòn nên khe hở khớp lớn và dòng chảy vào buồng lò xo qua van giảm chấn chính lỗ quay trở lại bình xăng qua khe hở.

    đặc điểm kỹ thuật sản phẩm

    CBEA-LAN (1)(1)(1)
    CBEA-LAN (3)(1)(1)
    CBEA-LAN (1)(1)(1)

    Chi tiết công ty

    01
    1683335092787
    03
    1683336010623
    1683336267762
    06
    展会详情页
    07

    Lợi thế công ty

    1683343974617

    Vận tải

    08

    Câu hỏi thường gặp

    1683338541526

    Sản phẩm liên quan


  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Sản phẩm liên quan