Máy đào Các bộ phận điện cảm biến áp suất cao 221-8859 cho mèo
Chi tiết
Loại tiếp thị:Sản phẩm nóng 2019
Nơi xuất xứ:Chiết Giang, Trung Quốc
Tên thương hiệu:Bull Bull
Bảo hành:1 năm
Kiểu:Cảm biến áp suất
Chất lượng:Chất lượng cao
Dịch vụ sau bán hàng được cung cấp:Hỗ trợ trực tuyến
Đóng gói:Đóng gói trung tính
Thời gian giao hàng:5-15 ngày
Giới thiệu sản phẩm
Lỗi ngọn lửa động cơ xảy ra khi nhấn bàn đạp phanh.
Hiện tượng: Khi bàn đạp phanh bị trầm cảm, hiệu ứng phanh không tốt, đồng thời, động cơ rung động dữ dội trong một vài lần và sau đó tắt, và chiếc xe mất kiểm soát và tiếp tục trượt về phía trước.
Phân tích:
1. Nếu Flameout phanh xảy ra đối với các phương tiện truyền dẫn thủ công, hãy xem xét liệu đó có phải là một hiện tượng bình thường của ngọn lửa phanh với bánh răng hay không.
2. Phanh tương đương với việc giải phóng bàn đạp gia tốc theo một nghĩa nào đó, xem xét rằng động cơ nhàn rỗi bị kẹt ở vị trí thấp.
3.
4 Vì chiếc xe là tự động, ngọn lửa của phanh với bánh răng không được xem xét.
5, phát hiện không có mã lỗi
6 sau khi điều tra, tốc độ nhàn rỗi của động cơ ổn định ở khoảng 850 vòng / phút, đáp ứng các yêu cầu bình thường. Nó cho thấy rằng động cơ không có động cơ bị kẹt ở vị trí thấp.
7. Khi bạn bước lên bàn đạp phanh ở tốc độ không tải, động cơ sẽ tắt sau khi lắc mạnh trong một vài lần, đồng thời, bàn đạp sẽ cảm thấy khó khăn, chỉ có thể do rò rỉ chân không. Tuy nhiên, do hoạt động bình thường của động cơ ở tốc độ không tải và lái xe bình thường, đường ống chân không kết nối bộ tăng cường chân không với ống nạp không được xem xét và lỗi bị khóa trên bộ tăng cường chân không.
8. Kết nối thước đo chân không với ống nạp để thử nghiệm. Ở tốc độ không hoạt động, mức độ chân không là 64kpa. Hiện tại khi nhấn bàn đạp phanh (động cơ bắt đầu rung, nhưng nó không tắt), độ chân không giảm xuống còn 15kPa. Do sự thay đổi lớn, chỉ có bộ tăng áp có thể có một rò rỉ không khí lớn như vậy trong hệ thống nạp (ống chân không rất dày). Khắc phục sự cố sau khi thay thế.
Chẩn đoán:
Các buồng không khí trái và phải trong bộ tăng cường chân không không thể được niêm phong tốt trong quá trình phanh, dẫn đến một lượng lớn không khí vào buồng không khí bên trái và sau đó vào buồng đốt qua van một chiều và ống chân không. Bởi vì chiếc xe sử dụng lưu lượng kế không khí, nó không thể cảm nhận được lượng không khí phía sau van bướm ga, dẫn đến hỗn hợp quá mỏng và ngọn lửa.
Hình ảnh sản phẩm

Chi tiết công ty







Lợi thế của công ty

Vận tải

Câu hỏi thường gặp
