Định nghĩa dây cảm biến ô tô

1. Cảm biến ABS là cảm biến tốc độ bánh xe, được sử dụng để phát hiện tốc độ bánh xe. Nó thực chất là một cuộn dây điện từ với hệ thống 2 dây.

2. Cảm biến vị trí bướm ga có 3 dây và 4 dây; Bên trong dây thứ ba là một biến trở trượt, bên trong dây thứ tư có một cặp tiếp điểm nhàn rỗi bên cạnh một biến trở trượt.

3. Thông thường, cảm biến áp suất nạp được cấu tạo từ ba dây, trong đó hai dây tạo thành mạch cấp nguồn, dây còn lại là dây tín hiệu.

4. Thông thường, cảm biến nhiệt độ không khí có hệ thống hai dây, một dây để cấp nguồn và một dây cho đường tín hiệu.

5. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát có loại 2 dây, 3 dây và 4 dây. Hệ thống 2 dây, một dây cấp nguồn và dây tín hiệu còn lại được kết nối với ECU; Hệ thống 3 dây, 1 nguồn điện, 1 dây tín hiệu nối tới ECU, 1 nhiệt kế nước nối vào bảng đồng hồ bằng dây tín hiệu; Hệ thống 4 dây, trong đó 2 dây nối với ECU, 2 dây còn lại nối với nhiệt kế nước trên bảng đồng hồ.

6. Cảm biến vị trí tốc độ trục khuỷu, bao gồm cảm biến điện từ và cảm biến Hall. Điện từ có hệ thống hai dây và hệ thống ba dây, cả hai dây của hệ thống hai dây đều là dây tín hiệu được nối với ECU; Hai trong hệ thống 3 dây là dây tín hiệu, dây còn lại là dây chắn tín hiệu. Loại hội trường là hệ thống 3 dây, trong đó có 2 dây tạo thành mạch cấp nguồn, ngoài ra còn có dây tín hiệu mới.

7. Cảm biến pha trục cam và cảm biến vị trí tốc độ trục khuỷu đều giống nhau, bao gồm cảm biến điện từ và cảm biến Hall.

8. Cảm biến gõ được làm bằng dây đơn, 2 dây và 3 dây. Hệ thống một dây là một dây tín hiệu được nối với ECU và dây nối đất được nối đất; Một trong hệ thống 2 dây là dây tín hiệu nối với ECU, dây còn lại là dây nối đất cũng nối với ECU; Một trong hệ thống 3 dây là dây tín hiệu nối với ECU, một dây là dây nối đất cũng nối với ECU, dây còn lại là dây chắn tín hiệu.

9. Có cảm biến oxy một dây, 2 dây, 3 dây và 4 dây. Trong hệ thống một dây, chỉ có một dây là dây tín hiệu, được kết nối với ECU; Một trong hệ thống 2 dây là dây tín hiệu nối với ECU, dây còn lại là dây nối đất cũng nối với ECU; Một trong hệ thống 3 dây là dây tín hiệu nối với ECU, 2 dây còn lại là dây cấp nguồn cho cuộn dây đốt nóng của cảm biến oxy, một dây nối với rơle EFI và dây còn lại nối với ECU; Hệ thống 4 dây có một dây tín hiệu nối với ECU, một dây nối đất nối với ECU, một dây cấp nguồn cuộn dây đốt nóng nối với rơle EFI và một dây điều khiển cuộn dây đốt nóng nối với ECU.