Định nghĩa hệ thống dây cảm biến ô tô

1. Cảm biến ABS là một cảm biến tốc độ bánh xe, được sử dụng để phát hiện tốc độ bánh xe. Nó thực sự là một cuộn dây điện từ với hệ thống 2 dây.

2. Cảm biến vị trí bướm ga có 3 dây và 4 dây; Bên trong dây thứ ba là một bộ biến đổi trượt, và bên trong dây thứ tư có một cặp tiếp điểm nhàn rỗi bên cạnh một đường rheostat trượt.

3. Nói chung, cảm biến áp suất nạp được làm bằng ba dây, hai trong số đó tạo thành mạch cung cấp điện và hệ thống còn lại là dây tín hiệu.

4. Nói chung, cảm biến nhiệt độ không khí có hệ thống hai dây, một cho nguồn điện và cái còn lại cho đường tín hiệu.

5. Cảm biến nhiệt độ làm mát là 2 dây, 3 dây và 4 dây. Hệ thống 2 dây, một nguồn điện và dây tín hiệu khác được kết nối với ECU; Hệ thống 3 dây, một nguồn điện, một dây tín hiệu được kết nối với ECU và một nhiệt kế nước được kết nối với bảng điều khiển với dây tín hiệu; Hệ thống 4 dây, hai trong số đó được kết nối với ECU và hai hệ thống còn lại được kết nối với nhiệt kế nước trên bảng điều khiển.

6. Cảm biến vị trí tốc độ trục khuỷu, bao gồm cảm biến từ tính và cảm biến hội trường. Magnetoelectric có hệ thống hai dây và hệ thống ba dây, và cả hai dây của hệ thống hai dây là các dây tín hiệu được kết nối với ECU; Hai trong số hệ thống 3 dây là dây tín hiệu và hệ thống còn lại là dây che chắn tín hiệu. Loại Hall là một hệ thống 3 dây, hai trong số đó tạo thành một mạch cung cấp điện và cũng có một dây tín hiệu mới.

7. Cảm biến pha trục cam và cảm biến vị trí tốc độ trục khuỷu là như nhau, bao gồm cả cảm biến từ tính và hội trường.

8. Cảm biến gõ được làm bằng dây đơn, 2 dây và 3 dây. Hệ thống dây đơn là dây tín hiệu được kết nối với ECU và dây mặt đất được nối đất; Một trong những hệ thống 2 dây là dây tín hiệu được kết nối với ECU và hệ thống còn lại là dây nối đất cũng được kết nối với ECU; Một trong những hệ thống 3 dây là dây tín hiệu được kết nối với ECU, một là dây nối đất cũng được kết nối với ECU và dây kia là dây che chắn tín hiệu.

9. Có cảm biến oxy một dây, 2 dây, 3 dây và 4 dây. Trong hệ thống dây đơn, chỉ có một dây là dây tín hiệu, được kết nối với ECU; Một trong những hệ thống 2 dây là dây tín hiệu được kết nối với ECU và hệ thống còn lại là dây nối đất cũng được kết nối với ECU; Một trong những hệ thống 3 dây là một dây tín hiệu được kết nối với ECU và hai hệ thống còn lại là các đường nguồn cho cuộn dây của cảm biến oxy, một được kết nối với rơle EFI và dây kia được kết nối với ECU; Hệ thống 4 dây có dây tín hiệu được kết nối với ECU, một dây nối đất được kết nối với ECU, dây nguồn cuộn dây sưởi được kết nối với rơle EFI và dây điều khiển cuộn dây sưởi được kết nối với ECU.