Van cân bằng thủy lực Van thủy lực Van thủy lực lõi NFCD-LFN

Phương pháp xử lý sự cố phổ biến của van cứu trợ

1) Cổng phóng điện của van cứu trợ thí điểm bị chặn và không bị chặn, và dầu điều khiển không có áp suất, do đó hệ thống không có áp suất, và cổng xả phải được niêm phong nghiêm ngặt;

2) Mạch dầu điều khiển từ xa được kết nối bởi cổng điều khiển từ xa của van cứu trợ được mở để kiểm soát việc trở lại dầu, do đó không có áp lực trong hệ thống. Mạch dầu điều khiển từ xa nên được kiểm tra và mạch dầu của việc quay lại dầu trở lại bể phải được đóng lại;

3) Lỗ giảm xóc của van cứu trợ thí điểm bị chặn, dẫn đến không có áp lực trong hệ thống. Lỗ giảm xóc nên được làm sạch và dầu thay thế;

4) Van hình nón bị thiếu hoặc bóng thép hoặc lò xo điều chỉnh áp suất nên được thay thế theo thời gian;

5) Van rò rỉ bị kẹt ở vị trí mở hoàn toàn bởi bụi bẩn và nên được làm sạch kịp thời;

6) bơm thủy lực không có áp suất, nên đối phó với sự cố bơm thủy lực;

7) Các thành phần hệ thống hoặc thiệt hại đường ống và một lượng lớn rò rỉ dầu, nên được kiểm tra kịp thời để sửa chữa hoặc thay thế.

3, áp suất hệ thống quá lớn, việc điều chỉnh không hiệu quả, nên thực hiện các biện pháp tương ứng theo các lý do sau:

1) Mạch dầu điều khiển từ van chính đến van thí điểm bị chặn, van thí điểm không điều khiển áp suất dầu, kiểm tra mạch dầu để làm cho nó được kết nối;

2) Cổng thoát nước bên trong của van thí điểm bị chặn bởi bụi bẩn và van thí điểm không thể kiểm soát áp suất. Cổng xả dầu bên trong của van thí điểm nên được làm sạch;

3) hao mòn lỗ giảm xóc quá lớn, cân bằng áp suất dầu ở cả hai đầu của ống chính, không thể mở van trượt, nên được ép vào tấm thép không gỉ như lỗ giảm xóc hoặc dây kim loại mềm mịn được đưa vào lỗ, chặn phần của lỗ giảm xóc;

4) Ô nhiễm dầu, van trượt bị kẹt ở vị trí đóng.