Flying Bull (Ningbo) Electronic Technology Co., Ltd.

Van kiểm tra van bi có ren DF08-02

Mô tả ngắn gọn:


  • Người mẫu :CCV-08
  • Ứng dụng:dầu
  • Vật liệu được sử dụng:thép cacbon
  • Phương tiện áp dụng:dầu
  • Nhiệt độ áp dụng:110(oC)
  • Áp suất danh nghĩa:1(MPa)
  • Hình thức cài đặt:Cài đặt theo luồng
  • Đường kính danh nghĩa:08(mm)
  • hướng dòng chảy:một chiều
  • Chi tiết sản phẩm

    Thẻ sản phẩm

    Chi tiết

    Hoạt động của van:điều chỉnh áp lực

    Loại (vị trí kênh):Kiểu tác động trực tiếp

    Chất liệu lót:thép hợp kim

    Vật liệu niêm phong:cao su

    Môi trường nhiệt độ:nhiệt độ khí quyển bình thường

    Các ngành công nghiệp áp dụng:máy móc

    Loại ổ đĩa:điện từ

    Phương tiện áp dụng:sản phẩm dầu mỏ

    Điểm cần chú ý

    1. Kiểm tra xem lõi của nó có bị kẹt hay không: Ví dụ: khoảng cách giao phối giữa nút đường kính ngoài của lõi van và đường kính trong của lỗ thân van quá nhỏ (đặc biệt là khi van một chiều mới sử dụng không bị mòn) , bụi bẩn lọt vào khe hở tiếp xúc giữa lỗ thân van và lõi van, lõi van của van một chiều bị kẹt ở vị trí mở hoặc đóng. Có thể được làm sạch và gỡ bỏ.

     

    2. Kiểm tra xem gờ trên mép rãnh cắt trong lỗ thân van có bị xóa hay không và khóa lõi van của van một chiều thủy lực ở vị trí mở.

     

    3. Kiểm tra xem đường tiếp xúc giữa lõi van và đế van có còn được bịt kín hay không: ví dụ như có bụi bẩn bám ở đường tiếp xúc hoặc có khe hở ở đường tiếp xúc của đế van không thể bịt kín được. Lúc này, bạn cũng có thể kiểm tra mép trong của đường tiếp xúc giữa đế van và lõi van. Nếu tìm thấy bụi bẩn, hãy làm sạch nó kịp thời. Khi chân van có khe hở thì chỉ có thể đập ra để thay mới.

     

    4. Kiểm tra độ khít giữa lõi van và lỗ thân van: khe hở vừa khít giữa núm đường kính ngoài của lõi van và đường kính trong D của lỗ thân van quá lớn, khiến lõi van có thể nổi hướng tâm. Trong hình 2-14, chỉ có bụi bẩn bị mắc kẹt và lõi van lệch khỏi tâm của bệ van (độ lệch tâm e)', khiến độ rò rỉ bên trong tăng lên và lõi van một chiều sẽ mở ngày càng rộng hơn.

     

    5. Kiểm tra lò xo xem có bị thiếu hoặc lò xo bị hỏng không, sau đó có thể bổ sung hoặc thay thế.

     

    Nội dung trên là về cách khắc phục sự cố hỏng van một chiều thủy lực. Nói chung, chúng ta có thể nhìn nhận vấn đề từ những điểm này. Tất nhiên, nếu kiểm tra theo những điểm này mà không phát hiện được gì thì chúng ta chỉ có thể gọi kỹ sư bảo trì chuyên nghiệp đến kiểm tra.

     

    Như chúng ta đã biết, van thủy lực là một loại bộ phận tự động hóa vận hành bằng dầu áp suất, có thể được điều khiển tốt bằng dầu áp suất. Nói chung, nó được sử dụng kết hợp với van phân phối áp suất điện từ và có thể được sử dụng để điều khiển từ xa việc tắt hệ thống dầu, nước và đường ống của trạm thủy điện. Thành phần cốt lõi của van là khối van thủy lực, đóng vai trò quan trọng trong việc kiểm soát hướng, áp suất và lưu lượng của dòng chất lỏng.

     

    Việc sử dụng không chỉ có thể đơn giản hóa việc thiết kế và lắp đặt hệ thống thủy lực mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho việc tích hợp và tiêu chuẩn hóa hệ thống thủy lực, giúp giảm chi phí sản xuất và cải thiện độ chính xác và độ tin cậy.

     

    đặc điểm kỹ thuật sản phẩm

    362

    Chi tiết công ty

    01
    1683335092787
    03
    1683336010623
    1683336267762
    06
    07

    Lợi thế công ty

    1685428788669

    Vận tải

    08

    Câu hỏi thường gặp

    1683338541526

    Sản phẩm liên quan


  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Sản phẩm liên quan