Thích hợp cho cảm biến áp suất dầu Chrysler 300C 05149062AA

Phát hiện cảm biến vị trí bướm ga với đầu ra điện trở biến thiên tuyến tính

(1) Cấu trúc và mạch điện

Cảm biến vị trí bướm ga điện trở biến đổi tuyến tính là một chiết áp tuyến tính và tiếp điểm trượt của chiết áp được điều khiển bởi trục bướm ga.

Khi mở bướm ga khác nhau, điện trở của chiết áp cũng khác nhau, do đó chuyển đổi độ mở bướm ga thành tín hiệu điện áp và gửi đến ECU. Thông qua cảm biến vị trí bướm ga, ECU có thể thu được các tín hiệu điện áp thay đổi liên tục biểu thị cho mọi góc mở của bướm ga từ đóng hoàn toàn đến mở hoàn toàn và tốc độ thay đổi độ mở bướm ga, từ đó phán đoán điều kiện hoạt động của động cơ chính xác hơn. Nói chung, ở cảm biến vị trí bướm ga này còn có IDL tiếp điểm không tải để đánh giá tình trạng làm việc không tải của động cơ. .

(2) Kiểm tra và điều chỉnh cảm biến vị trí bướm ga điện trở biến thiên tuyến tính

① Phát hiện tính liên tục của tiếp điểm không tải Xoay công tắc đánh lửa sang vị trí "TẮT", rút ​​đầu nối dây của cảm biến vị trí bướm ga và đo tính liên tục của tiếp điểm không tải IDL trên đầu nối cảm biến vị trí bướm ga bằng đồng hồ vạn năng Ω. Khi van tiết lưu đóng hoàn toàn, phải kết nối các cực IDL-E2 (điện trở bằng 0); Khi bướm ga mở, không được có sự dẫn điện giữa các cực IDL-E2 (điện trở là ∞). Nếu không thì thay cảm biến vị trí bướm ga.

② Đo điện trở của chiết áp tuyến tính.

Xoay công tắc đánh lửa sang vị trí TẮT, rút ​​phích cắm đầu nối dây của cảm biến vị trí bướm ga và đo điện trở của chiết áp tuyến tính với phạm vi Ω của đồng hồ vạn năng, giá trị này sẽ tăng tuyến tính khi tăng độ mở bướm ga.

Để nâng cao khả năng cạnh tranh của sản phẩm, nhiều nhà sản xuất cảm biến đã áp dụng phương thức liên doanh với cùng ngành nước ngoài, tiếp thu và tiếp thu công nghệ cảm biến tiên tiến của nước ngoài và nâng cấp sản phẩm của mình, từ đó dần dần phát triển và mở rộng, một số đã trở thành hạ nguồn. nhà cung cấp của một số nhà sản xuất hệ thống "EFI" lớn. Tuy nhiên, đại đa số doanh nghiệp chỉ hỗ trợ sản xuất các loại cảm biến ô tô khác, đang trong tình trạng lợi nhuận thấp, sản phẩm đơn lẻ, chất lượng, trình độ kỹ thuật sản phẩm thấp.