Thích hợp cho cảm biến áp suất dầu Chrysler 300C 05149062AAA

Phát hiện cảm biến vị trí bướm ga với đầu ra điện trở biến tuyến tính

(1) Cấu trúc và mạch

Cảm biến vị trí bướm ga biến biến biến tuyến tính là một chiết áp tuyến tính và tiếp xúc trượt của chiết áp được điều khiển bởi trục bướm ga.

Dưới sự mở van tiết lưu khác nhau, điện trở của chiết áp cũng khác nhau, do đó chuyển đổi mở bướm ga thành tín hiệu điện áp và gửi nó đến ECU. Thông qua cảm biến vị trí bướm ga, ECU có thể thu được tín hiệu điện áp thay đổi liên tục biểu thị tất cả các góc mở của van tiết lưu từ đóng hoàn toàn sang mở hoàn toàn và tốc độ thay đổi của mở bướm ga, để đánh giá các điều kiện vận hành của động cơ chính xác hơn. Nói chung, trong cảm biến vị trí bướm ga này, cũng có một IDL tiếp xúc nhàn rỗi để đánh giá tình trạng làm việc nhàn rỗi của động cơ. .

(2) Kiểm tra và điều chỉnh cảm biến Vị trí Điện trở biến tuyến tính

Phát hiện tính liên tục của tiếp xúc nhàn rỗi Turn Công tắc đánh lửa sang vị trí "TẮT", rút ​​phích cắm đầu nối dây của cảm biến vị trí bướm ga và đo tính liên tục của IDL tiếp xúc nhàn rỗi trên đầu nối cảm biến vị trí bướm ga bằng vạn năng. Khi van bướm ga được đóng hoàn toàn, các đầu cuối IDL-E2 phải được kết nối (điện trở là 0); Khi ga được mở, không nên có sự dẫn truyền giữa các đầu cuối IDL-E2 (điện trở là ∞). Nếu không, thay thế cảm biến vị trí bướm ga.

Đo điện trở của chiết áp tuyến tính.

Xoay công tắc đánh lửa sang vị trí TẮT, rút ​​đầu nối dây của cảm biến vị trí bướm ga và đo điện trở của chiết áp tuyến tính với phạm vi ω của vạn năng, sẽ tăng tuyến tính với sự gia tăng của mở bướm ga.

Để tăng cường khả năng cạnh tranh của các sản phẩm của họ, nhiều nhà sản xuất cảm biến đã áp dụng cách liên doanh với cùng một ngành công nghiệp nước ngoài, tiêu hóa và hấp thụ công nghệ cảm biến nước ngoài tiên tiến, và nâng cấp sản phẩm của họ, do đó phát triển và mở rộng dần dần, và một số người đã trở thành nhà cung cấp hạ nguồn của một số nhà sản xuất hệ thống "EFI" lớn. Tuy nhiên, phần lớn các doanh nghiệp chỉ hỗ trợ sản xuất các cảm biến ô tô khác, trong tình trạng lợi nhuận thấp, sản phẩm đơn và chất lượng sản phẩm và mức độ kỹ thuật thấp.