LSV6-10-2NCRP Kiểm tra hai chiều thường đóng van hộp mực thủy lực đóng
Chi tiết
Hành động van:điều chỉnh áp lực
Loại (vị trí kênh) ：Loại diễn xuất trực tiếp
Vật liệu lót ：Thép hợp kim
Vật liệu niêm phong ：cao su
Môi trường nhiệt độ:Nhiệt độ khí quyển bình thường
Các ngành công nghiệp áp dụng:máy móc
Loại ổ đĩa:Điện từ
Phương tiện áp dụng:sản phẩm dầu mỏ
Điểm cho sự chú ý
Yêu cầu kỹ thuật tiêu chuẩn cho van điều khiển dòng chảy
1 mức độ áp suất
Lớp nhiệt độ áp suất của van điều khiển dòng được xác định bởi mức độ áp suất của các vật liệu hệ thống vỏ, bên trong và điều khiển. Áp suất làm việc tối đa cho phép của van điều khiển dòng chảy ở một nhiệt độ nhất định là nhỏ hơn của các giá trị áp suất làm việc tối đa cho phép của các vật liệu hệ thống ống, bên trong và điều khiển ở nhiệt độ này.
1.1 Lớp nhiệt độ áp suất của vỏ sắt phải tuân thủ GB/T17241.7.
1.2 Lớp nhiệt độ áp suất của vỏ thép phải tuân thủ GB/T9124.
1.3 Đối với các vật liệu có cấp độ áp suất không được chỉ định trong GB/T17241.7 và GB/T9124, các tiêu chuẩn hoặc điều khoản thiết kế có liên quan có thể được tuân thủ.
2. Thân van
2.1 Mặt bích cơ thể van: Mặt bích phải được đúc toàn diện với thân van. Loại và kích thước của mặt bích sắt phải tuân thủ GB/T17241.6 và các điều kiện kỹ thuật phải tuân thủ GB/T17241.7; Loại và kích thước của mặt bích bằng thép phải tuân thủ GB/T9113.1 và các điều kiện kỹ thuật phải tuân thủ GB/T9124.
2.2 Xem Bảng 1 cho chiều dài cấu trúc của thân van.
2.3 Độ dày thành tối thiểu của cơ thể van Độ dày thành tối thiểu của cơ thể van gang phải tuân thủ Bảng 3 trong GB/T 13932-1992, và độ dày thành tối thiểu của thân van đúc phải tuân thủ Bảng 1 trong JB/T 8937-1999.
3 Ghế cơ hoành nắp van
3.1 Loại kết nối giữa nắp van và ghế diphragm, ghế màng và thân van phải là loại mặt bích.
3.2 Số lượng bu lông kết nối giữa ghế cơ hoành và thân van không được nhỏ hơn 4.
3.3 Độ dày thành tối thiểu của nắp van và ghế màng phải đáp ứng các yêu cầu là 2.3.
3.4 Mặt bích của nắp van và ghế màng phải được làm tròn. Bề mặt niêm phong mặt bích có thể phẳng, lồi hoặc lồi lõm.
4. Thân van, tấm van đóng chậm và tấm van chính
4.1 Tấm van và thân van đóng chậm nên được kết nối chắc chắn và đáng tin cậy.
4.2 Loại niêm phong giữa tấm van đóng chậm và tấm van chính nên áp dụng loại niêm phong kim loại.
4.3 Tấm van chính và thân van phải trượt linh hoạt và đáng tin cậy.
4.4 DEAL giữa tấm van chính và ghế tấm chính có thể áp dụng hai loại: con dấu kim loại và con dấu phi kim.
Đặc điểm kỹ thuật sản phẩm
Chi tiết công ty
Lợi thế của công ty
Vận tải
Câu hỏi thường gặp
Sản phẩm liên quan
