Tại sao phải nghiên cứu nhiễu tín hiệu trên dạng sóng của cảm biến oxy?

Điều này là do sự lộn xộn có thể là do hiệu suất đốt cháy thấp. Chừng nào hệ thống dòng chảy lên không ở trạng thái hoạt động chính xác thì chất xúc tác không thể được kiểm tra chính xác. Sự lộn xộn của dạng sóng cảm biến oxy có thể cảnh báo sự suy giảm hiệu suất của từng xi-lanh động cơ. Lúc này, việc chẩn đoán khí thải là quan trọng nhất. Bởi vì nó có thể thấy rằng hiệu suất chuyển đổi của chất xúc tác giảm và hiệu suất của từng xi lanh giảm. Các tín hiệu lộn xộn còn cản trở hoạt động bình thường của bộ điều khiển hệ thống điều khiển phản hồi nhiên liệu (chương trình phản hồi trong máy tính điều khiển động cơ đang chạy). "Bộ điều khiển hệ thống điều khiển phản hồi nhiên liệu" là chương trình phần mềm chức năng (gọi là "bộ điều khiển phản hồi"), là chương trình nhận tín hiệu điện áp của cảm biến oxy và tính toán chính xác lệnh phun nhiên liệu hoặc điều khiển hỗn hợp ngay lập tức. Nói chung, chương trình bộ điều khiển phản hồi không được thiết kế để loại bỏ hiệu quả tần số tín hiệu cảm biến oxy được tạo ra do các lệnh điều khiển nhiên liệu và vận hành hệ thống bất thường. Tín hiệu dao động tần số cao hỗn loạn có thể làm cho bộ điều khiển phản hồi mất độ chính xác điều khiển hoặc "nhịp phản hồi". Có một số hiệu ứng ở đây. Đầu tiên, khi độ chính xác hoạt động của bộ điều khiển phản hồi bị ảnh hưởng, tỷ lệ hỗn hợp nhiên liệu sẽ vượt quá cửa sổ xúc tác, điều này sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất làm việc của bộ chuyển đổi và khí thải. Thứ hai, hiệu suất động cơ cũng sẽ bị ảnh hưởng. Sự lộn xộn có thể là dấu hiệu quyết định cho thấy khí thải ngoài tầm kiểm soát đi vào chất xúc tác. Người ta thường thấy rằng khi có sự lộn xộn, khí thải đi vào chất xúc tác không có tỷ lệ không khí-nhiên liệu chính xác. Điều rất quan trọng là phải hiểu được sự lộn xộn trên dạng sóng của cảm biến oxy để sửa chữa và chẩn đoán khí thải. Trong một số trường hợp, sự lộn xộn là tín hiệu rõ ràng cho thấy hiệu suất chuyển đổi xúc tác bị giảm và khi đó lượng khí thải vượt quá tiêu chuẩn. Ngoài ra, việc giải thích hiện tượng nhiễu trên dạng sóng của cảm biến oxy là công cụ có giá trị trong việc chẩn đoán hoạt động của động cơ hoặc khả năng lái xe. Sự lộn xộn là dấu hiệu của sự mất cân bằng về hiệu suất đốt cháy từ xi lanh này sang xi lanh khác. Việc giải thích và hiểu biết về sự nhiễu loạn trên dạng sóng của máy phát oxy cũng rất quan trọng để sử dụng hiệu quả việc sửa chữa và xác minh tín hiệu cảm biến oxy. Sự lộn xộn trên dạng sóng của cảm biến oxy cho thấy khí thải thay đổi từ xi lanh này sang xi lanh khác không cân bằng, hay đặc biệt hơn là không thu được hàm lượng oxy cao hơn từ các quá trình đốt riêng lẻ. Hầu hết các cảm biến oxy có thể nhanh chóng phản hồi độ lệch điện áp do mỗi quá trình đốt cháy tạo ra khi chúng hoạt động bình thường. Giới hạn tín hiệu của sự lộn xộn càng lớn thì sự khác biệt về thành phần oxy đo được từ mỗi quá trình đốt cháy càng lớn. Sự lộn xộn được thấy trong các chế độ lái khác nhau không chỉ quan trọng để xác định nguyên nhân gốc rễ của sự thất bại trong các thử nghiệm khí thải ở trạng thái ổn định và nhất thời mà còn là cơ sở phán đoán hiệu quả để chẩn đoán khả năng lái xe. Sự lộn xộn của tín hiệu cảm biến oxy tạo thành dạng sóng khí thải một-một với đỉnh BC ở chế độ tăng tốc là một tín hiệu chẩn đoán rất quan trọng, vì nó có nghĩa là bộ đánh lửa sẽ không hoạt động khi có tải. Nói chung, biên độ lộn xộn càng lớn. Có nhiều cảm biến oxy hơn trong khí thải, do đó sự lộn xộn là dấu hiệu cho thấy hàm lượng oxy trung bình của khí phản hồi đi vào chất xúc tác tăng trước khi xả và oxit nitơ trong chất xúc tác không thể bị giảm (về mặt hóa học) trong môi trường giàu oxy môi trường (hỗn hợp nạc). Tóm lại, được biết, tín hiệu nhiễu trên dạng sóng của cảm biến oxy với hệ thống phản hồi hoàn toàn bình thường không có ảnh hưởng rõ rệt đến khí thải hay hiệu suất động cơ. Một lượng nhỏ sự lộn xộn có thể được bỏ qua, trong khi một lượng lớn sự lộn xộn lại quan trọng. Điều này chỉ cho thấy chẩn đoán là một nghệ thuật. Để học cách đánh giá đâu là sự lộn xộn bình thường và đâu là không cần phải thực hành, và người thầy tốt nhất chính là kinh nghiệm. Cách học tốt nhất là quan sát dạng sóng của cảm biến oxy từ việc quan sát số km đã đi và các loại xe khác nhau. Hiểu được thế nào là sự lộn xộn bình thường và thế nào là sự lộn xộn bất thường là rất có giá trị để sửa chữa hiệu quả khí thải và chẩn đoán khả năng lái xe, đồng thời bạn nên dành thời gian tìm hiểu. Đối với hầu hết các hệ thống thông thường, dạng sóng phần mềm hoàn toàn có giá trị. Việc có dạng sóng tham chiếu cảm biến oxy cho hệ thống đang được điều khiển có thể xác định loại nhiễu nào được phép và bình thường cũng như loại nhiễu nào cần được chú ý. Tiêu chí để đánh giá độ ồn tốt là: nếu hiệu suất động cơ tốt thì không bị rò rỉ chân không, các hợp chất hydrocarbon (HC) và hàm lượng oxy trong khí thải ở mức bình thường. Trong phần thử nghiệm này, chúng tôi sẽ cung cấp càng nhiều thông tin càng tốt để hiểu rằng chỉ có đủ thời gian và không gian để trình bày tất cả các chủ đề về vấn đề này trong khóa đào tạo này.