Khóa thủy lực một chiều Van điều khiển thủy lực CKEB-XCN

Nguyên lý và chức năng của khóa thủy lực

Khóa thủy lực hai chiều là hai van một chiều điều khiển thủy lực và được sử dụng cùng nhau, thường được sử dụng trong xi lanh thủy lực ổ trục hoặc mạch dầu động cơ, dùng để ngăn xi lanh hoặc động cơ thủy lực chịu tải nặng dưới tác động của thanh trượt của chính chúng, cần phải di chuyển , phải cấp dầu theo hướng khác, thông qua điều khiển bên trong mạch dầu để mở van một chiều làm cho mạch dầu được nối thì xi lanh thủy lực hoặc động cơ mới có thể hoạt động. Do cấu tạo của bản thân sản phẩm, trong quá trình chuyển động của xi lanh thủy lực, do trọng lượng của tải trọng nên thường gây ra tổn thất áp suất trong buồng làm việc chính, dẫn đến hiện tượng chân không, van một chiều đóng lại, và sau đó việc cung cấp dầu tiếp tục, do đó áp suất của buồng làm việc tăng lên và khi đó van một chiều được mở. Do thao tác đóng mở thường xuyên nên tải trọng sẽ chịu tác động và rung động lớn trong quá trình rơi xuống, do đó, khóa thủy lực hai chiều thường không được khuyến khích sử dụng trong điều kiện tải nặng tốc độ cao và thường được sử dụng cho thời gian hỗ trợ lâu và tốc độ di chuyển thấp. Nguyên lý khóa thủy lực hai chiều là gì, có sơ đồ không? Hai van một chiều bầu trời đêm tạo thành khóa thủy lực hai chiều, nguyên lý là hai van một chiều điều khiển thủy lực lấy áp suất mạch dầu của nhau làm dầu thí điểm, khi một đường không có áp suất thì phía bên kia đóng đồng thời thời gian. Khóa thủy lực hai chiều là gì và nguyên lý hoạt động của nó như thế nào

Khóa thủy lực có thể coi là một van chặn, nó mở khi đường dầu mở, đóng khi đường dầu bị cắt, không thể cho dầu đi qua. Nó dùng để đóng xi lanh, làm cho dầu trong xi lanh không thoát ra ngoài được nên xi lanh không thể di chuyển và bị khóa nên gọi là khóa thủy lực. Nguyên lý hoạt động tương tự như van đưa đón. Làm cho áp suất của buồng làm việc tăng lên rồi mở van một chiều, tải sẽ tạo ra tác động và rung động lớn trong quá trình rơi, khóa thủy lực hai chiều thường không được khuyến khích trong điều kiện tải nặng tốc độ cao, chuyển động Mạch khóa tốc độ không cao, thường được sử dụng trong mạch thủy lực ổ trục hoặc mạch dầu động cơ, phải cung cấp dầu theo hướng khác. Do cấu tạo của bản thân sản phẩm thường gây ra hiện tượng mất áp suất tức thời trong khoang làm việc chính nên thường được sử dụng với thời gian hỗ trợ lâu hơn. Do thao tác đóng mở thường xuyên nên quá trình chuyển động của xi lanh thủy lực sau đó tiếp tục cấp dầu, thông qua điều khiển bên trong mạch dầu để mở van một chiều làm cho mạch dầu nối với khóa thủy lực hai chiều là hai Van một chiều điều khiển thủy lực và được sử dụng cùng nhau, tạo ra chân không, và do đó van một chiều đóng lại, xi lanh hoặc động cơ thủy lực có thể tác động, cần tác động, dùng để ngăn xi lanh hoặc động cơ thủy lực dưới tác dụng của vật nặng trượt xuống . Do trọng lượng riêng của tải. Khóa thủy lực còn gọi là van nén, van khóa. Được sử dụng trong khai thác mỏ, kỹ thuật, nâng hạ, bến cảng và chân máy móc khác, cần cẩu xi lanh tự động và chịu tải bằng kính thiên văn, máy xúc, máy bốc xếp và các hệ thống thủy lực khác. Bởi vì trong các hệ thống thủy lực này, khi bơm dầu ngừng cấp dầu, hoặc khi van đảo chiều ở giữa, xi lanh chịu tải chịu lực theo hai chiều, dầu áp suất trong xi lanh dễ bị rò rỉ ra ngoài qua khe hở. của van đảo chiều nên khóa thủy lực được đặt giữa van đảo chiều và xi lanh, có tác dụng duy trì áp suất, chống rò rỉ, đảm bảo sự ổn định của piston xi lanh chịu tải và đảm bảo hoạt động bình thường của máy móc.