Van cứu trợ máy bay cứu trợ van vận hành phi công RSDC-LAN

Van cứu trợ thí điểm có sẵn trong một loạt các cấu hình. Một van cứu trợ thí điểm cấu trúc đồng tâm ba phần điển hình, bao gồm hai phần: van thí điểm và van chính.

Van thí điểm côn, lỗ giảm xóc (lỗ ga cố định) trên ống chính của van chính và lò xo điều chỉnh áp suất tạo thành điều khiển phản hồi âm áp áp một phần của Pilot, chịu trách nhiệm cung cấp áp suất chỉ huy giai đoạn chính sau khi điều chỉnh áp suất của van thí điểm đến buồng trên của ống chính. Các ống chính là bộ so sánh của vòng điều khiển chính. Mặt trên đóng vai trò là lực chỉ huy của ống chính, trong khi mặt dưới đóng vai trò là bề mặt đo áp suất của vòng chính và đóng vai trò là lực phản hồi. Lực kết quả có thể điều khiển ống chỉ, điều chỉnh kích thước của cổng tràn và cuối cùng đạt được mục đích điều chỉnh và điều chỉnh áp suất của áp suất đầu vào P1.

Cấu trúc van cứu trợ phi công đồng tâm loại YF Hình 1 - ( - van thon (van thí điểm); 2 - ghế hình nón 3 - nắp van; 4 - thân van; 5 - lỗ giảm xóc; 6 - lõi van chính; 7 - ghế chính; 8 - lò xo van chính;

Ưu điểm van hộp mực hệ thống thủy lực:

Tác động đảo ngược tốc độ cao không có:

Đây là sự khó khăn nhất để đau đầu trong các hệ thống thủy lực công suất cao. Do van hộp mực là cấu trúc van hình nón nhỏ gọn, nên âm lượng điều khiển nhỏ khi chuyển đổi và không có khái niệm "nắp tích cực" của van trượt, do đó nó có thể được chuyển đổi ở tốc độ cao. Bằng cách thực hiện một số biện pháp cho các thành phần của phần thí điểm và thích ứng với kiểm soát trạng thái chuyển tiếp trong quá trình chuyển đổi, tác động đảo ngược có thể giảm đáng kể trong quá trình chuyển đổi.

Với độ tin cậy chuyển đổi cao:

Van hình nón nói chung rất khó gây ra hành động xấu do bụi bẩn, mất áp suất nhỏ, nhiệt nhỏ và ống chỉ có một phần hướng dẫn dài, không dễ dàng tạo ra hiện tượng bị mắc kẹt, vì vậy hành động này là đáng tin cậy.

Vì van logic hộp mực đã được chuẩn hóa trong và ngoài nước, cho dù đó là tiêu chuẩn quốc tế ISO7368, Đức DIN 24342 và Trung Quốc (tiêu chuẩn GB 2877) đã quy định kích thước lắp đặt phổ biến của thế giới, có thể làm cho các bộ phận của các nhà sản xuất khác nhau. Điều này cũng cung cấp cho công việc thiết kế van thủy lực để lại phạm vi rộng để phát triển.