Van xả súng chính máy xúc SK200-6E YN22V00001F8

Áp suất hệ thống thấp, việc điều chỉnh không hiệu quả và cần thực hiện các biện pháp tương ứng vì các lý do sau:

1) Cổng xả của van xả thí điểm bị chặn và không bị chặn, dầu điều khiển không có áp suất nên hệ thống không có áp suất và cổng xả phải được bịt kín nghiêm ngặt;

2) Mạch dầu điều khiển từ xa được nối bằng cổng điều khiển từ xa của van xả được mở để điều khiển lượng dầu hồi về thùng nên không có áp suất trong hệ thống. Cần kiểm tra mạch dầu điều khiển từ xa và đóng mạch dầu điều khiển hồi dầu về thùng;

3) Lỗ giảm chấn của van xả trục điều khiển bị chặn dẫn đến không có áp suất trong hệ thống. Lỗ giảm chấn cần được làm sạch và thay dầu;

4) Cần thay thế kịp thời van côn hoặc bi thép hoặc lò xo điều chỉnh áp suất bị thiếu;

5) Van rò rỉ bị kẹt ở vị trí mở hoàn toàn do bụi bẩn và cần được làm sạch kịp thời;

6) Bơm thủy lực không có áp suất, nên xử lý sự cố bơm thủy lực;

7) Các bộ phận của hệ thống hoặc đường ống bị hư hỏng và lượng dầu rò rỉ lớn cần được kiểm tra kịp thời để sửa chữa hoặc thay thế.

Áp suất hệ thống quá lớn, việc điều chỉnh không hiệu quả và cần thực hiện các biện pháp tương ứng vì các lý do sau:

1) Mạch dầu điều khiển từ van chính đến van điều khiển bị tắc, van điều khiển không điều khiển được áp suất dầu, kiểm tra mạch dầu để nối;

2) Cổng xả dầu bên trong của van thí điểm bị bụi bẩn chặn và van thí điểm không thể kiểm soát được áp suất. Cổng xả dầu bên trong của van thí điểm phải được làm sạch;

3) Độ mòn lỗ giảm chấn quá lớn, cân bằng áp suất dầu ở hai đầu ống chính, van trượt không thể mở được, phải ép vào tấm thép không gỉ như lỗ giảm chấn hoặc dây kim loại mềm mịn chèn vào vào lỗ, chặn một phần lỗ giảm chấn;

4) Dầu bị nhiễm bẩn, van trượt bị kẹt ở vị trí đóng.

Áp suất hệ thống không thể tăng lên và cần thực hiện các biện pháp tương ứng vì những lý do sau:

1) Cổng điều khiển từ xa của van thí điểm bị bịt kín kém và cần được bịt kín nghiêm ngặt;

2) Van điều khiển và đường ống của mạch dầu điều khiển từ xa van thí điểm bị bịt kín kém và phải được bịt kín nghiêm ngặt;

3) rò rỉ nghiêm trọng bên trong van trượt, van tràn trong van tràn, cần được sửa chữa hoặc thay thế;

4) Ô nhiễm dầu, van trượt bị kẹt, cần được làm sạch để thay dầu;

5) Van côn hoặc bi thép và đế van rò rỉ dầu kém, nên thay van bi hoặc van côn 6) Lỗ giảm chấn bị chặn một nửa dẫn đến lưu lượng dầu điều khiển van thí điểm nhỏ, nên làm sạch lỗ giảm chấn, thay dầu.