Van điện từ cảm biến Chrysler cho các bộ phận ô tô

Các thành phần của cấu trúc van điện từ

1) thân van:

Đây là thân van mà van điện từ được kết nối. Các van thường được kết nối trong đường ống xử lý để kiểm soát dòng chảy của một số chất lỏng như chất lỏng hoặc không khí.

2) Đầu vào van:

Đây là cổng nơi chất lỏng đi vào van tự động và đi vào quá trình cuối cùng từ đây.

3) Cửa hàng:

Cho phép chất lỏng đi qua van tự động rời khỏi van qua ổ cắm.

4) Van cuộn/điện từ:

Đây là cơ thể chính của cuộn dây điện từ. Cơ thể chính của cuộn điện từ là hình trụ và rỗng từ bên trong. Cơ thể được phủ một lớp vỏ thép và có một kết thúc kim loại. Có một cuộn dây điện từ bên trong van điện từ.

5) Cuộn dây cuộn dây:

Các điện từ bao gồm một số vòng dây bị vết thương trên vật liệu sắt từ (như thép hoặc sắt). Cuộn dây tạo thành hình dạng của một xi lanh rỗng.

6) Dây dẫn: Đây là các kết nối bên ngoài của van điện từ được kết nối với nguồn điện. Dòng điện được cung cấp từ các dây này đến van điện từ.

7) pít -tông hoặc piston:

Đây là một phần kim loại tròn rắn hình trụ, được đặt trong phần rỗng của van điện từ.

8) Mùa xuân:

Plunger di chuyển trong khoang do từ trường so với lò xo.

9) ga:

Đ ga là một phần quan trọng của van, và chất lỏng chảy qua nó. Đó là kết nối giữa lối vào và lối ra.

Van điện từ được điều khiển bởi dòng điện đi qua cuộn dây. Khi cuộn dây được cung cấp năng lượng, một từ trường sẽ được tạo ra, điều này sẽ khiến pít tông trong cuộn dây di chuyển. Tùy thuộc vào thiết kế của van, pít tông sẽ mở hoặc đóng van. Khi dòng điện trong cuộn dây biến mất, van sẽ trở lại trạng thái tắt.

Trong van điện từ tác dụng trực tiếp, pít-tông trực tiếp mở và đóng lỗ ga bên trong van. Trong van thí điểm (còn được gọi là loại servo), pít -tông mở ra và đóng lỗ thí điểm. Áp lực đầu vào được hướng dẫn thông qua các lỗ thí điểm mở ra và đóng dấu van.

Van điện từ phổ biến nhất có hai cổng: một đầu vào và một ổ cắm. Thiết kế nâng cao có thể có ba cổng trở lên. Một số thiết kế sử dụng một thiết kế đa dạng.