Thích hợp cho các phụ kiện máy xúc lật

Bạn có thể không biết nhiều về các van an toàn, nhưng khi nói đến các van quá tải (tràn), các van tràn cổng dầu hoặc súng thứ cấp, bạn có thể có ấn tượng. Một số vấn đề phổ biến của máy xúc là do sự thất bại của các van an toàn, chẳng hạn như tốc độ chậm, điểm yếu, vỡ ống hoặc vỡ ống thủy lực, uốn cong xi lanh, v.v. Không có nhiều điều để nói, người anh em đào sau đây sẽ giới thiệu chi tiết về giải pháp của van an toàn và sự thất bại của nó, tôi tin rằng bạn sẽ đầy thu hoạch.
Van cứu trợ được gắn trên van điều khiển chính (nhà phân phối) ở bên cạnh thân hoạt động. Về ngoại hình, van cứu trợ là hình trụ và rất giống với van cứu trợ chính. Sự khác biệt là chủ đề điều chỉnh trên đầu. Van an toàn có một luồng và van cứu trợ chính có hai luồng. Tại điểm đặt áp suất, điểm đặt áp suất của van an toàn cao hơn điểm đặt áp suất của van giảm chính.
Trong trường hợp bình thường, van an toàn không tham gia vào công việc, vì vậy việc đo áp suất của van an toàn là đặc biệt và không thể đo trực tiếp bằng thiết bị. Áp suất của van giảm tốc chính cần được tăng lên trước và chỉ có thể đo được sau khi nó cao hơn giá trị áp suất của van an toàn.