Thích hợp cho cảm biến áp suất xe tải hạng nặng Jianghuai K6L 7001482C1

Giới thiệu kỹ thuật

Hệ thống bôi trơn là một trong những bộ phận quan trọng của động cơ ô tô. Dầu trong chảo dầu được bơm dầu hút ra ngoài tạo thành một áp suất dầu nhất định nhằm cung cấp dầu bôi trơn cho cơ cấu thanh nối tay quay và bộ truyền động van. Khi động cơ hoạt động, hệ thống bôi trơn của động cơ phải có áp suất nhất định. Khi áp suất không đủ và lượng dầu cung cấp không đủ, cơ cấu thanh nối trục khuỷu và bộ truyền động van sẽ hình thành ma sát khô, gây hại lớn cho động cơ ô tô. Do đó, khi động cơ khởi động, áp suất dầu trong hệ thống bôi trơn có thể được nắm bắt theo thời gian thực thông qua cảm biến áp suất dầu. Khi áp suất quá nhỏ, thông tin sẽ ngay lập tức được phản hồi về hệ thống điều khiển và hệ thống điều khiển có thể thực hiện các biện pháp để tránh làm hỏng động cơ.

Ý tưởng hiện thực hóa kỹ thuật

Mục đích của công nghệ này là cung cấp cảm biến áp suất dầu, có ưu điểm là cấu trúc đơn giản và sử dụng thuận tiện. Công nghệ áp dụng sơ đồ kỹ thuật sau: cảm biến áp suất dầu bao gồm đai ốc nén, màng đàn hồi, chốt quay đế, cần đẩy bên trái, chốt quay, ghế cố định bên trái, cần đẩy bên phải, khoang bên trong, ghế cố định bên phải, ghế cách nhiệt bên trái, vấu bên trái, thanh biến trở, vấu bên phải, ghế cách nhiệt bên phải, đế, vỏ sibu và khoang ngoài. Vỏ được cung cấp bên trong một màng đàn hồi, được nén bằng đai ốc nén và đai ốc nén có ren vừa khít với vỏ, màng đàn hồi chia phần bên trong của vỏ thành khoang bên trong và khoang bên ngoài. Màng đàn hồi được cung cấp một đế và đế được cung cấp một lỗ. Một thanh đẩy bên trái được lắp vào vỏ, một đầu của thanh đẩy bên trái được nối với ghế cố định bên trái bằng chốt xoay trái, đầu còn lại của thanh đẩy bên trái được nối với đế bằng một chốt xoay đế. Thanh đẩy bên phải được lắp vào vỏ, một đầu của thanh đẩy bên phải được nối với đế bằng chốt xoay đế, đầu còn lại của thanh đẩy bên phải được nối với ghế cố định bên phải bằng chốt quay trái. Một thanh varistor được lắp vào vỏ, một đầu của thanh varistor được bọc ở ghế cách điện bên trái, đầu còn lại của thanh varistor được bọc ở ghế cách điện bên phải. Hai đầu của thanh varistor bên ngoài được nối bằng vấu bên trái và vấu bên phải. Tốt hơn là, màng đàn hồi là màng đàn hồi và mềm. Tốt hơn là giá trị điện trở của thanh varistor có thể thay đổi dưới tác dụng của ngoại lực.