Thích hợp cho cảm biến áp suất dầu Volvo D4 22899626

Cảm biến ô tô là thiết bị đầu vào của hệ thống máy tính ô tô, có chức năng chuyển đổi các thông tin điều kiện làm việc khác nhau (như tốc độ xe, nhiệt độ của các phương tiện khác nhau, điều kiện làm việc của động cơ, v.v.) thành tín hiệu điện và truyền chúng đến máy tính để động cơ có thể hoạt động. ở trạng thái làm việc tốt nhất.

Khi tìm lỗi cảm biến ô tô, chúng ta không chỉ kiểm tra cảm biến mà còn kiểm tra bộ dây, đầu nối và các mạch điện liên quan giữa cảm biến và điều khiển điện tử.

Một trong những đặc điểm của sự phát triển công nghệ ô tô là ngày càng có nhiều linh kiện áp dụng điều khiển điện tử. Theo chức năng của cảm biến, chúng có thể được phân loại thành các cảm biến đo nhiệt độ, áp suất, lưu lượng, vị trí, nồng độ khí, tốc độ, độ sáng, độ ẩm khô, khoảng cách và các chức năng khác và tất cả chúng đều thực hiện nhiệm vụ tương ứng. Một khi cảm biến bị lỗi, thiết bị tương ứng sẽ không hoạt động bình thường hoặc thậm chí không hoạt động. Vì vậy, vai trò của cảm biến trên ô tô là rất quan trọng.

Trước đây, cảm biến ô tô chỉ được sử dụng trong động cơ nhưng đã được mở rộng sang khung gầm, thân xe, hệ thống chiếu sáng và điện. Các hệ thống này sử dụng hơn 100 loại cảm biến. Trong nhiều loại cảm biến, những loại cảm biến phổ biến là:

Cảm biến áp suất nạp: phản ánh sự thay đổi áp suất tuyệt đối trong đường ống nạp và cung cấp tín hiệu tham chiếu cho ECU (bộ điều khiển điện tử động cơ) để tính toán thời gian phun nhiên liệu;

Đồng hồ đo lưu lượng không khí: đo lượng không khí mà động cơ hít vào và cung cấp cho ECU làm tín hiệu tham chiếu về thời gian phun nhiên liệu;

Cảm biến vị trí bướm ga: đo góc mở bướm ga và cung cấp cho ECU làm tín hiệu tham chiếu để cắt nhiên liệu, tỷ lệ nhiên liệu/không khí

Cảm biến vị trí trục khuỷu: phát hiện tốc độ quay của trục khuỷu và động cơ và cung cấp cho ECU làm tín hiệu tham chiếu để xác định thời điểm đánh lửa và trình tự làm việc;

Cảm biến oxy: phát hiện nồng độ oxy trong khí thải và cung cấp cho ECU làm tín hiệu tham chiếu để điều khiển tỷ lệ nhiên liệu/không khí gần giá trị tối ưu (giá trị lý thuyết);