SV10-24 Van điện từ Van ren van đảo ngược van đảo ngược van
Chi tiết
Vật liệu niêm phong:Gia công trực tiếp của cơ thể van
Môi trường áp lực:áp lực thông thường
Môi trường nhiệt độ:một
Phụ kiện tùy chọn:thân van
Loại ổ đĩa:Điều khiển sức mạnh
Phương tiện áp dụng:sản phẩm dầu mỏ
Điểm cho sự chú ý
Ưu điểm của van hộp mực hệ thống thủy lực
Bởi vì van logic hộp mực đã được tiêu chuẩn hóa trong và ngoài nước, cho dù đó là tiêu chuẩn quốc tế ISO, Đức DIN 24342 và nước ta (tiêu chuẩn GB 2877) đã quy định kích thước lắp đặt chung thế giới, có thể làm cho các bộ phận của các nhà sản xuất khác nhau có thể thay thế cho các nhà sản xuất.
Van logic hộp mực rất dễ tích hợp: nhiều thành phần có thể được cô đặc trong thân khối để tạo thành hệ thống điều khiển logic thủy lực, có thể làm giảm trọng lượng của hệ thống bao gồm áp suất, hướng và van thông thường từ 1/3 đến 1/4 và hiệu quả có thể tăng thêm 2% lên 4%.
Tốc độ phản ứng nhanh: Vì van hộp mực là cấu trúc van ghế, ống chỉ bắt đầu truyền dầu ngay khi nó rời khỏi ghế. Ngược lại, cấu trúc van trượt phải hoàn thành lượng bao gồm trước khi bắt đầu kết nối mạch dầu và thời gian để hoàn thành việc giảm áp lực của buồng điều khiển và mở van hộp mực chỉ khoảng 10ms, và tốc độ phản ứng nhanh.
Tổng quan về van điện từ
Van điện từ là một thiết bị công nghiệp được điều khiển bởi điện từ, được sử dụng để kiểm soát các thành phần cơ bản của tự động hóa chất lỏng, thuộc về bộ truyền động, không giới hạn ở thủy lực, khí nén. Được sử dụng trong các hệ thống điều khiển công nghiệp để điều chỉnh hướng của phương tiện, dòng chảy, tốc độ và các tham số khác. Van điện từ có thể được kết hợp với các mạch khác nhau để đạt được điều khiển mong muốn, và độ chính xác và tính linh hoạt của điều khiển có thể được đảm bảo. Có nhiều loại van điện từ, các van điện từ khác nhau đóng vai trò ở các vị trí khác nhau của hệ thống điều khiển, được sử dụng phổ biến nhất là các van kiểm tra, van an toàn, van điều khiển hướng, van điều chỉnh tốc độ, v.v.
Van điện từ có một buồng kín, mở một lỗ ở các vị trí khác nhau, mỗi lỗ được kết nối với một ống khác nhau, ở giữa khoang là một pít - Áp lực của dầu để đẩy pít -tông của xi lanh, piston lần lượt điều khiển thanh piston, thanh piston điều khiển thiết bị cơ học. Theo cách này, chuyển động cơ học được điều khiển bằng cách điều khiển dòng điện của nam châm điện.
Đặc điểm kỹ thuật sản phẩm



Chi tiết công ty







Lợi thế của công ty

Vận tải

Câu hỏi thường gặp
