Thân hộp số DL501 0B5 phù hợp với các bộ phận tự động Audi A4 A5

1. Mô -men xoắn hoạt động Mô -men xoắn là tham số quan trọng nhất để chọn thiết bị điện van và mô -men xoắn đầu ra của thiết bị điện phải gấp 1,2 ~ 1,5 lần mô -men xoắn hoạt động tối đa của van.

2. Có hai cấu trúc động cơ chính để vận hành thiết bị điện của van lực đẩy: một là mô -men xoắn trực tiếp đầu ra mà không cần đĩa lực đẩy; Cái còn lại là cấu hình đĩa lực đẩy và mô -men xoắn đầu ra được chuyển đổi thành lực đẩy đầu ra qua đai ốc thân van trong đĩa lực đẩy.

3. Số lần quay của trục đầu ra Số lần quay của trục đầu ra của thiết bị điện van có liên quan đến đường kính danh nghĩa của van số lượng đầu luồng của thân van).

4, đường kính thân cho các van hệ thống mở nhiều vòng, nếu đường kính thân tối đa được cho phép bởi thiết bị điện không thể đi qua thân của van, nó không thể được lắp vào van điện. Do đó, đường kính bên trong của trục đầu ra rỗng của thiết bị điện phải lớn hơn đường kính ngoài của thân của van thân bị lộ. Đối với một số van quay và van gốc ẩn trong các van đa rẽ, việc đi qua đường kính thân là không cần thiết, nhưng đường kính thân và kích thước khóa nên được xem xét đầy đủ trong lựa chọn, để chúng có thể hoạt động bình thường sau khi lắp ráp.

5, nếu tốc độ mở và đóng của van tốc độ đầu ra quá nhanh, thì dễ dàng tạo ra hiện tượng búa nước. Do đó, tốc độ mở và đóng thích hợp nên được chọn theo các điều kiện dịch vụ khác nhau.

6, Thiết bị điện van có các yêu cầu đặc biệt của nó, phải có khả năng giới hạn mô -men xoắn hoặc lực dọc trục. Thông thường, thiết bị điện van áp dụng một khớp nối giới hạn mô -men xoắn. Khi các thông số kỹ thuật của thiết bị điện được xác định, mô -men điều khiển của nó cũng được xác định. Nói chung, nó chạy trong một thời gian định trước và động cơ sẽ không bị quá tải. Tuy nhiên, nếu xảy ra các tình huống sau đây, nó có thể dẫn đến quá tải: đầu tiên, điện áp nguồn thấp và mô -men xoắn cần thiết, do đó động cơ ngừng quay; Thứ hai, cơ chế giới hạn mô -men xoắn được đặt sai là lớn hơn mô -men xoắn dừng, dẫn đến mô -men xoắn quá mức liên tục và dừng động cơ; Thứ ba, sử dụng không liên tục, dẫn đến tích lũy nhiệt, vượt quá sự đánh giá nhiệt độ cho phép của động cơ; Thứ tư, mạch của cơ chế giới hạn mô -men xoắn không thành công vì một số lý do, làm cho mô -men xoắn quá lớn; Thứ năm, nhiệt độ môi trường hoạt động quá cao, làm cho công suất nhiệt của động cơ giảm tương đối. [1]

7. Thiết bị điện van là một thiết bị không thể thiếu để nhận ra điều khiển chương trình, điều khiển tự động và điều khiển từ xa của van và quá trình chuyển động của nó có thể được điều khiển bằng đột quỵ, mô -men xoắn hoặc lực đẩy dọc trục. Do các đặc tính làm việc và tốc độ sử dụng của thiết bị điện van phụ thuộc vào loại van, đặc tả hoạt động của thiết bị và vị trí của van trên đường ống hoặc thiết bị, điều rất quan trọng là chọn thiết bị điện van một cách chính xác để tránh quá tải (mô -men hoạt động cao hơn mô -men điều khiển).