Thân van hộp số DL501 0B5 phù hợp với phụ tùng ô tô Audi A4 A5

1. Mô-men xoắn vận hành Mô-men xoắn vận hành là thông số quan trọng nhất để chọn thiết bị điện van và mô-men đầu ra của thiết bị điện phải bằng 1,2 ~ 1,5 lần mô-men xoắn vận hành tối đa của van.

2. Có hai kết cấu động cơ chính để vận hành thiết bị điện của van đẩy: một là tạo ra mômen trực tiếp mà không cần đĩa đẩy; Cách khác là cấu hình đĩa đẩy và mô-men xoắn đầu ra được chuyển thành lực đẩy đầu ra thông qua đai ốc thân van trong đĩa đẩy.

3. Số vòng quay của trục đầu ra Số vòng quay của trục đầu ra của thiết bị điện van có liên quan đến đường kính danh nghĩa của van, bước ren của thân van và số đầu ren, cần được tính toán theo m = h/zs (m là tổng số vòng mà thiết bị điện phải đáp ứng, h là chiều cao mở van, s là bước ren của bộ truyền động thân van, z là số đầu ren của thân van).

4, Đường kính thân Đối với van thân hở nhiều vòng, nếu đường kính thân lớn nhất mà thiết bị điện cho phép không thể đi qua thân van thì không thể lắp ráp thành van điện. Vì vậy, đường kính trong của trục đầu ra rỗng của thiết bị điện phải lớn hơn đường kính ngoài của thân van gốc hở. Đối với một số van quay và van gốc ẩn trong van nhiều trục quay, việc đi qua đường kính thân là không cần thiết, nhưng cần xem xét đầy đủ đường kính thân và kích thước rãnh then khi lựa chọn để chúng có thể hoạt động bình thường sau khi lắp ráp.

5, nếu tốc độ đóng mở của van tốc độ đầu ra quá nhanh, rất dễ tạo ra hiện tượng búa nước. Do đó, nên chọn tốc độ đóng mở phù hợp tùy theo các điều kiện sử dụng khác nhau.

6, thiết bị điện van có những yêu cầu đặc biệt, phải có khả năng hạn chế mô-men xoắn hoặc lực dọc trục. Thông thường, thiết bị điện van sử dụng khớp nối giới hạn mô-men xoắn. Khi xác định được thông số kỹ thuật của thiết bị điện thì mômen điều khiển của nó cũng được xác định. Nói chung, nó chạy trong một thời gian định trước và động cơ sẽ không bị quá tải. Tuy nhiên, nếu xảy ra các tình huống sau có thể dẫn đến quá tải: thứ nhất, điện áp nguồn thấp và không đạt được mô-men xoắn cần thiết khiến động cơ ngừng quay; Thứ hai, cơ cấu giới hạn mô-men xoắn được đặt sai lớn hơn mô-men xoắn dừng, dẫn đến mô-men xoắn quá mức liên tục và dừng động cơ; Thứ ba, sử dụng không liên tục, dẫn đến tích tụ nhiệt, vượt quá mức nhiệt độ cho phép của động cơ; Thứ tư, vì một lý do nào đó, mạch của cơ cấu hạn chế mô-men xoắn bị lỗi khiến mô-men xoắn quá lớn; Thứ năm, nhiệt độ môi trường hoạt động quá cao khiến khả năng sinh nhiệt của động cơ giảm tương đối. [1]

7. Thiết bị điện van là thiết bị không thể thiếu để thực hiện điều khiển chương trình, điều khiển tự động và điều khiển từ xa của van, và quá trình chuyển động của nó có thể được điều khiển bằng hành trình, mô men xoắn hoặc lực đẩy dọc trục. Do đặc tính làm việc và tốc độ sử dụng của thiết bị điện van phụ thuộc vào loại van, thông số kỹ thuật làm việc của thiết bị và vị trí của van trên đường ống hoặc thiết bị nên việc chọn đúng thiết bị điện van để tránh quá tải là rất quan trọng. (mômen làm việc cao hơn mômen điều khiển).