Van hộp mực xyf10-06 cho máy móc xây dựng cần cẩu

Nguyên nhân cơ bản của tiếng ồn và độ rung

1 tiếng ồn được tạo ra bởi các lỗ

Khi không khí bị hút vào dầu vì nhiều lý do, hoặc khi áp suất dầu thấp hơn áp suất khí quyển, một số không khí hòa tan trong dầu sẽ kết tủa để tạo thành bong bóng. Những bong bóng này lớn hơn ở khu vực áp suất thấp và khi chúng chảy với dầu đến khu vực áp suất cao, chúng bị nén và thể tích đột nhiên trở nên nhỏ hơn hoặc bong bóng biến mất. Ngược lại, nếu khối lượng ban đầu nhỏ ở khu vực áp suất cao, nhưng nó đột nhiên tăng khi nó chảy đến khu vực áp suất thấp, khối lượng bong bóng trong dầu thay đổi nhanh chóng. Sự thay đổi đột ngột của thể tích bong bóng sẽ tạo ra tiếng ồn và vì quá trình này xảy ra ngay lập tức, nó sẽ gây ra tác động và rung động thủy lực cục bộ. Vận tốc và áp suất của cổng van thí điểm và cổng van chính của van cứu trợ thí điểm rất khác nhau, và sự xâm thực rất dễ xảy ra, dẫn đến tiếng ồn và độ rung.

2 tiếng ồn được tạo ra bởi tác động thủy lực

Khi van cứu trợ thí điểm được dỡ xuống, nhiễu tác động áp suất sẽ xảy ra do sự sụt giảm đột ngột của áp suất trong mạch thủy lực. Các điều kiện làm việc cao áp và công suất lớn càng cao, nhiễu tác động càng lớn, được gây ra bởi thời gian dỡ hàng ngắn của van tràn và tác động thủy lực. Trong quá trình dỡ hàng, áp lực thay đổi đột ngột do sự thay đổi nhanh chóng của tốc độ dòng dầu, dẫn đến tác động của sóng áp lực. Sóng áp là sóng xung kích nhỏ, tạo ra ít tiếng ồn, nhưng khi nó được truyền đến hệ thống bằng dầu, nếu nó cộng hưởng với bất kỳ bộ phận cơ học nào, nó có thể làm tăng độ rung và nhiễu. Do đó, khi nhiễu tác động thủy lực xảy ra, nó thường đi kèm với rung động hệ thống.

Các yêu cầu chính đối với van cứu trợ là: phạm vi điều chỉnh áp suất lớn, độ lệch điều chỉnh áp suất nhỏ, xoay áp suất nhỏ, hành động nhạy cảm, khả năng quá tải lớn và tiếng ồn thấp.