Cảm biến áp suất đường ray chung nhiên liệu của Ford Jaguar 8W839F972AA

1. Kiểm tra đường dây bên ngoài

Đo các giá trị điện trở giữa cực số 1 và cực A08, cực số 2 và cực A43, cực số 3 và cực A28 bằng đồng hồ vạn năng để đánh giá xem có đoản mạch hay lỗi mạch hở ở mạch ngoài hay không.

2. Đo điện áp cảm biến

Tắt công tắc đánh lửa, rút ​​phích cắm cảm biến áp suất đường ray chung và bật công tắc đánh lửa.Đo điện áp giữa đầu số 3 của phích cắm cảm biến và đất, điện áp giữa đầu số 2 và mặt đất phải khoảng 0,5V và điện áp giữa đầu số 1 và mặt đất phải là 0V.Trong điều kiện bình thường, điện áp ở đầu số 2 sẽ tăng khi tăng ga, nếu không có thể đánh giá rằng tín hiệu lỗi đầu ra của cảm biến là bất thường.

3. Phát hiện luồng dữ liệu

Đọc luồng dữ liệu của hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ bằng thiết bị chẩn đoán đặc biệt, phát hiện trạng thái không tải, sự thay đổi áp suất dầu khi tăng ga và đánh giá sự thay đổi điện áp đầu ra của cảm biến áp suất đường ray.

(1) Khi nhiệt độ nước làm mát của động cơ diesel đạt 80oC và động cơ diesel chạy ở tốc độ không tải, điện áp đầu ra của cảm biến áp suất đường ray phải ở khoảng 1V, áp suất đường ray của hệ thống nhiên liệu và giá trị cài đặt của áp suất đường sắt đều khoảng 25,00MPa.Giá trị cài đặt áp suất đường ray rất gần với giá trị áp suất đường ray của hệ thống nhiên liệu.

(2) Khi đạp bàn đạp ga dần dần và tăng tốc độ động cơ diesel, giá trị dữ liệu của hệ thống áp suất đường ray tăng dần và các giá trị tối đa của áp suất đường ray, giá trị cài đặt áp suất đường ray và áp suất đường ray thực tế của hệ thống nhiên liệu là 145,00MPa và điện áp đầu ra tối đa của cảm biến áp suất đường ray là 4,5V V.. Luồng dữ liệu đo được (chỉ để tham khảo) được hiển thị trong bảng bên dưới.

4, hiện tượng lỗi phổ biến

Khi cảm biến áp suất đường ray thông thường bị lỗi (chẳng hạn như rút phích cắm), động cơ diesel có thể không khởi động, động cơ sẽ rung sau khi khởi động, tốc độ không tải sẽ không ổn định, nhiều khói đen sẽ thoát ra trong quá trình tăng tốc và khả năng tăng tốc sẽ bị giảm. yếu đuối.Các mô hình khác nhau áp dụng các chiến lược điều khiển động cơ khác nhau.Các lỗi cụ thể khác nhau tùy theo từng mẫu máy.

(1) Khi cảm biến áp suất đường ray chung bị hỏng, động cơ diesel không thể khởi động được.

(2) Khi cảm biến áp suất đường ray chung bị hỏng, động cơ diesel có thể khởi động và chạy bình thường, nhưng động cơ bị hạn chế về mô-men xoắn.

(3) Các mã lỗi thường gặp khi cảm biến áp suất Common Rail bị hỏng (mất),

① động cơ không thể khởi động và chạy: P0192,P0193；;

② tín hiệu trôi, giới hạn mômen động cơ: P1912, P1192, P1193.