Bộ nạp van điện từ tỷ lệ chất lượng cao 25/222913

     Các lỗi phổ biến của van điện từ 

Rò rỉ không khí sẽ gây ra áp suất không khí không đủ, gây khó khăn cho việc mở và đóng van bắt buộc, vì miếng đệm niêm phong bị hỏng hoặc van ống bị mòn và một số lỗ hổng bị mắc kẹt. Khi xử lý sự thất bại của van điện từ của hệ thống chuyển mạch, thời gian thích hợp nên được chọn để đối phó với van điện từ khi nó mất điện. Nếu việc xử lý không thể được hoàn thành trong khoảng cách chuyển đổi, hệ thống chuyển đổi có thể bị treo và xử lý một cách bình tĩnh.

Ổ đĩa là khác nhau. Thiết bị lái của van tỷ lệ là điện từ tỷ lệ và thiết bị lái của van servo là động cơ lực hoặc động cơ mô -men xoắn và các tham số hiệu suất là khác nhau. Độ trễ, vùng chết giữa, băng thông, độ chính xác lọc và các đặc điểm khác là khác nhau, vì vậy các dịp ứng dụng khác nhau, van servo và van tỷ lệ servo chủ yếu được sử dụng trong các hệ thống điều khiển vòng kín, các van tỷ lệ của các cấu trúc khác được sử dụng chủ yếu trong các hệ thống điều khiển vòng lặp mở và các hệ thống điều khiển tốc độ vòng kín.

Công suất đầu vào của van tỷ lệ chung là lớn, về cơ bản trong hàng trăm MA đến 1 amp trở lên, trong khi công suất đầu vào của van thông thường là nhỏ, về cơ bản là trong hàng chục MA; Độ chính xác điều khiển của van tỷ lệ thấp hơn một chút, độ trễ lớn hơn van servo và độ chính xác của van thông thường cao, nhưng các yêu cầu đối với dầu cũng cao.

Điều này được hiểu từ cấu trúc rằng ống của van tỷ lệ được cân bằng bởi lực điện từ và áp suất thủy lực và lực lò xo, trong khi van thông thường được cân bằng bởi áp suất thủy lực, do đó van tỷ lệ không có lợi thế trong việc kiểm soát dòng chảy lớn và áp suất cao. Có các van tỷ lệ Z sản phẩm sớm được mở, đó là lý do tại sao nó được gọi là van tỷ lệ.

Trong ứng dụng, van thông thường được sử dụng rộng rãi hơn, không chỉ có thể được sử dụng cho vị trí chính xác, tốc độ và điều khiển khác, mà còn với hành động, do đó, tay lái trợ lực của chiếc xe bạn lái là một hệ thống servo, rất khó để đạt được các van tỷ lệ.