NOX Sensor 24V cho DAF 5WK96628C 5WK96628B 5WK96628A cho xe tải
Chi tiết
Loại tiếp thị:Sản phẩm nóng 2019
Nơi xuất xứ:Chiết Giang, Trung Quốc
Tên thương hiệu:Bull Bull
Bảo hành:1 năm
Kiểu:Cảm biến áp suất
Chất lượng:Chất lượng cao
Dịch vụ sau bán hàng được cung cấp:Hỗ trợ trực tuyến
Đóng gói:Đóng gói trung tính
Thời gian giao hàng:5-15 ngày
Giới thiệu sản phẩm
nguyên tắc hoạt động
1.Oxygen cảm biến là một cấu hình tiêu chuẩn trong ô tô. Đây là một yếu tố đo lường sử dụng các yếu tố nhạy cảm với gốm để đo tiềm năng oxy trong ống xả ô tô, và tính toán nồng độ oxy tương ứng theo nguyên tắc cân bằng hóa học, để theo dõi và kiểm soát tỷ lệ nhiên liệu không khí đốt và đảm bảo chất lượng sản phẩm và sự phát xạ để đáp ứng các tiêu chuẩn. Cảm biến oxy được sử dụng rộng rãi trong việc kiểm soát khí quyển của các đốt than khác nhau, đốt dầu, đốt khí và các lò khác. Đó là cách tốt nhất để đo lường bầu không khí đốt hiện tại, và có những ưu điểm của cấu trúc đơn giản, phản ứng nhanh, bảo trì dễ dàng, sử dụng thuận tiện và đo lường chính xác. Sử dụng cảm biến này để đo và kiểm soát khí quyển không chỉ có thể ổn định và cải thiện chất lượng sản phẩm, mà còn rút ngắn chu kỳ sản xuất và tiết kiệm năng lượng.
2. Nguyên tắc làm việc của cảm biến oxy trong ô tô tương tự như pin khô và phần tử zirconia trong cảm biến hoạt động như chất điện phân. Nguyên tắc làm việc cơ bản của nó là: Trong một số điều kiện nhất định, sự khác biệt tiềm năng được tạo ra bằng cách sử dụng chênh lệch nồng độ oxy giữa bên trong và bên ngoài zirconia và chênh lệch nồng độ càng lớn thì sự khác biệt tiềm năng càng lớn. Hàm lượng oxy trong khí quyển là 21%và khí thải sau khi đốt hỗn hợp phong phú thực sự không chứa oxy. Khí thải sau khi đốt hỗn hợp nạc hoặc khí thải do thiếu lửa chứa nhiều oxy hơn, nhưng nó vẫn ít hơn nhiều so với oxy trong khí quyển. Dưới sự xúc tác của bạch kim ở nhiệt độ cao, các ion oxy tích điện âm được hấp phụ ở bề mặt bên trong và bên ngoài của tay áo zirconia. Bởi vì có nhiều oxy trong khí quyển hơn trong khí thải, mặt bên giao tiếp với khí quyển trên vỏ hấp thụ nhiều ion âm hơn so với phía khí thải và sự khác biệt nồng độ của các ion ở cả hai bên tạo ra lực điện từ.
3. Khi nồng độ oxy ở phía khí thải của vỏ ô tô thấp, điện áp cao (0,6 ~ 1V) được tạo ra giữa các điện cực của cảm biến oxy và tín hiệu điện áp này được gửi đến ECU ô tô để khuếch đại. ECU coi tín hiệu điện áp cao là hỗn hợp phong phú và tín hiệu điện áp thấp dưới dạng hỗn hợp nạc. Theo tín hiệu điện áp của cảm biến oxy, máy tính làm loãng hoặc làm phong phú hỗn hợp theo tỷ lệ nhiên liệu không khí tối ưu lý thuyết càng gần càng tốt với 14,7: 1. Do đó, cảm biến oxy là cảm biến chính để điều khiển điện tử. Chỉ khi cảm biến oxy ở nhiệt độ cao (đầu cuối đạt hơn 300 ° C), các đặc tính của nó có thể được phản xạ đầy đủ và điện áp có thể được đầu ra. Ở khoảng 800 ° C, nó có phản ứng nhanh nhất đối với sự thay đổi của hỗn hợp, nhưng đặc tính này sẽ thay đổi rất nhiều ở nhiệt độ thấp.
Hình ảnh sản phẩm

Chi tiết công ty







Lợi thế của công ty

Vận tải

Câu hỏi thường gặp
