Áp suất điều chỉnh van áp suất dầu an toàn YF08-00
Chi tiết
Vật liệu niêm phong:cao su
Môi trường nhiệt độ:Nhiệt độ khí quyển bình thường
Phụ kiện tùy chọn:Tay Shan
Các ngành công nghiệp áp dụng:máy móc
Loại ổ đĩa:Điện từ
Phương tiện áp dụng:sản phẩm dầu mỏ
Điểm cho sự chú ý
Van áp suất dầu, còn được gọi là van xử lý, thuộc về van mở hoàn toàn và đóng hoàn toàn, đòi hỏi phải được mở qua và đóng chặt. Chức năng của nó là chuyển đổi khí, di chuyển về phía kết nối chuyển đổi trong giai đoạn thực hiện và hình thành việc sản xuất khí lưu hành.
Mạng lưới áp suất dầu của hệ thống tạo khí là dây thần kinh trung tâm của việc tạo khí. Nó thực hiện nghiêm ngặt các hướng dẫn tín hiệu được gửi bởi máy vi tính và truyền năng lượng để điều khiển van áp suất dầu để chuyển hướng dòng khí để hoàn thành công việc lưu thông. Là bộ truyền động, van thủy lực có các đặc điểm sau: độ chính xác của việc mở và đóng tại chỗ, độ kín của việc đóng, tốc độ sử dụng của đường mở, tốc độ mở và đóng tại chỗ, và độ tin cậy và hiệu quả vận hành. Nó ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn và hiệu quả của hoạt động bếp gas. Để đảm bảo và cải thiện hiệu suất và chất lượng của van thủy lực, cần phải cải thiện thiết kế, sản xuất và lựa chọn vật liệu của các van.
Với sự cải thiện khả năng vận hành liên tục của bếp gas, các đặc tính sản xuất mới đã đưa ra các yêu cầu cao hơn về hiệu suất và chất lượng của van. Do đó, mọi nhà sản xuất nên chú ý nhiều hơn đến hiệu suất và chất lượng của van áp suất dầu. Trong quá khứ, mọi người chỉ chú ý đến việc liệu van có thể đóng chặt và tuổi thọ của nó hay không.
Ngày nay, các van cổng vẫn được sử dụng rộng rãi trong hệ thống tạo khí của ngành phân bón nitơ nhỏ. Van thổi là vị trí được sử dụng rộng rãi nhất. Gần 70% hệ thống lò đơn sử dụng van cổng và van bướm thủy lực làm nhóm van cho vị trí van khí đầu vào. Do van cổng được kết nối theo một đường thẳng trên ống dẫn khí, sẽ không có góc uốn do lắp đặt van và không nên tạo ra điện trở thổi. Tuy nhiên, sức đề kháng thổi có nhỏ không? Thiết kế ban đầu của van cổng có hai thiếu sót. Đầu tiên, các bộ phận bên trong rất phức tạp và dễ giảm, với tỷ lệ thất bại cao và chi phí bảo trì cao. Thứ hai, đột quỵ của RAM là không đủ. Khi nó được mở, 20% -25% RAM treo ở cổng van, do đó nó không thể được nâng lên để tạo ra điện trở.
Đặc điểm kỹ thuật sản phẩm

Chi tiết công ty







Lợi thế của công ty

Vận tải

Câu hỏi thường gặp
