Nguyên lý cảm biến nhiệt độ nước:

Cảm biến nhiệt độ nước là một bộ phận quan trọng trong hệ thống điều khiển động cơ ô tô, có thể chuyển đổi nhiệt độ thành tín hiệu điện và truyền đến mô-đun điều khiển động cơ ô tô.Khi nhiệt độ nước tăng lên, nước nở ra và nhiệt dung riêng của nước lớn hơn dẫn đến điện trở của cảm biến nhiệt độ nước lớn hơn.Sự thay đổi điện trở này được phát hiện bởi mô-đun điều khiển động cơ, mô-đun này điều khiển các thông số như phun nhiên liệu và thời điểm đánh lửa.Đồng thời, cảm biến nhiệt độ nước còn có thể phát hiện nhiệt độ của chất chống đông, giúp người lái nắm được tình trạng hoạt động của động cơ và trạng thái làm việc của hệ thống làm mát.
Tóm lại, nguyên lý hoạt động của cảm biến nhiệt độ nước dựa trên đặc tính giãn nở nhiệt và co lạnh của nước.Khi nhiệt độ nước tăng lên, sự giãn nở của nước làm cho điện trở của cảm biến nhiệt độ nước trở nên lớn hơn và sự thay đổi điện trở được mô-đun điều khiển động cơ phát hiện, từ đó kiểm soát trạng thái làm việc của động cơ.
Cảm biến mực nước trong thùng chứa truyền tín hiệu mực nước cảm nhận đến bộ điều khiển và máy tính trong bộ điều khiển so sánh tín hiệu mực nước đo được với tín hiệu cài đặt để thu được độ lệch, sau đó đưa ra hướng dẫn "mở" và "đóng" vào van điện cấp nước theo tính chất sai lệch để đảm bảo bình chứa đạt mực nước đã đặt.Sau khi hoàn tất quy trình lấy nước, máy tính ở bộ phận điều khiển nhiệt độ sẽ ra lệnh “mở” van điện cung cấp môi chất nhiệt, do đó hệ thống bắt đầu làm nóng nước trong bình chứa.Để thiết lập nhiệt độ.Bộ điều khiển ra lệnh đóng van, cắt nguồn nhiệt, hệ thống chuyển sang trạng thái bảo quản nhiệt.Trong quá trình lập trình, để đảm bảo hệ thống không đạt mực nước an toàn, bộ điều chỉnh điện của nguồn nhiệt điều khiển không mở van, tránh thất thoát nhiệt và tai nạn.
Cảm biến nhiệt độ nước và mực nước bao gồm bộ phận điều khiển nhiệt độ và bộ phận điều khiển mực nước, nó được kết hợp với thiết bị giải nén phía trước van điện và bộ gia nhiệt giảm âm quay để sưởi ấm.Cảm biến nhiệt độ nước làm mát ô tô được lắp trên áo nước của lốc máy hoặc đầu xi lanh và tiếp xúc trực tiếp với nước làm mát để đo nhiệt độ nước làm mát động cơ.Cảm biến nhiệt độ được sử dụng trong nhiệt kế chất làm mát là một điện trở nhiệt có hệ số nhiệt độ âm (NTC), có điện trở giảm khi nhiệt độ tăng, có dây nối với ECU.Cái còn lại là dây lap