Cảm biến áp suất điện tử 320-3063 cho dầu động cơ Cat C9

Giới thiệu kỹ thuật

Hiện tại, có hai loại cảm biến được sử dụng để theo dõi áp suất dầu động cơ trong ô tô theo tín hiệu đầu ra của chúng: một cảm biến có đầu ra là tín hiệu điện áp liên tục và loại kia là cảm biến có đầu ra là tín hiệu điện trở liên tục cộng với công tắc. Hai loại cảm biến này có chi phí cao và cần thiết cho dụng cụ ô tô để đánh giá liệu áp suất dầu động cơ có bình thường hay không bằng các quy trình tiếp theo.

Ý tưởng thực hiện kỹ thuật

Công nghệ này cung cấp một cảm biến với đầu ra chuyển đổi một chiều, có chi phí thấp, có thể kết nối trực tiếp một đèn báo nối tiếp tục trên thiết bị để nhắc nhở người lái xem áp suất dầu động cơ có bình thường hay không, và có đặc điểm của cấu trúc sản phẩm tinh tế, tuổi thọ dài và độ tin cậy làm việc lâu dài. Giải pháp kỹ thuật của công nghệ này là lắp ráp cảm biến áp suất dầu được đặc trưng bởi bao gồm cụm vỏ, ghế lò xo thấp hơn, lò xo đo và lắp ráp nút cuối; Trong đó, lắp ráp vỏ bao gồm một vỏ, miếng đệm niêm phong, cơ hoành, tấm áp suất và lõi trên cùng, trong đó miếng đệm niêm phong, cơ hoành, tấm áp suất và lõi trên cùng được nối và cố định trong một lỗ áp suất, phần giữa của tấm áp suất, phần giữa của lớp áp suất được phân tách, một phần Một mặt của lõi trên cùng tiếp xúc với cơ hoành và mặt khác của lõi trên cùng đi qua lỗ qua của tấm áp suất; Lắp ráp nút cuối bao gồm một vỏ chèn và nút cuối, trong đó chèn được cố định trong vỏ nút cuối và lắp ráp nút cuối được nhấn trên cụm vỏ; Ghế lò xo dưới được lắp đặt trên lõi trên cùng qua trung tâm qua lỗ; Lò xo đo được đặt giữa ghế lò xo dưới và chèn, và một bên của lõi trên cùng xâm nhập vào lò xo đo. Trong giải pháp kỹ thuật của công nghệ này, lắp ráp nút cuối được làm bằng cách chèn và kỹ thuật nhựa PA6630%GF thông qua việc ép phun.