Có hai loại cảm biến oxy được sử dụng trong thực tế: cảm biến oxy zirconia và cảm biến oxy Titania. Các cảm biến oxy thông thường được chia thành dây dẫn đơn, dây dẫn đôi và ba dây dẫn. Dây dẫn đơn là cảm biến oxy zirconia; Cảm biến oxy titan oxit chì kép; Cảm biến oxy có ba dây dẫn là cảm biến oxy zirconia được làm nóng. Về nguyên tắc, cảm biến oxy có ba dây dẫn không thể thay thế được.

Một khi cảm biến oxy bị hỏng, máy tính của hệ thống phun xăng điện tử sẽ không lấy được thông tin về nồng độ oxy trong ống xả, do đó không thể điều khiển phản hồi tỷ lệ không khí-nhiên liệu, điều này sẽ làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu và khí thải. ô nhiễm của động cơ, động cơ sẽ có tốc độ không tải không ổn định, đánh lửa sai và đột biến. Vì vậy, việc khắc phục sự cố hoặc thay thế phải được thực hiện kịp thời.

Các lỗi thường gặp của cảm biến oxy

Ngộ độc cảm biến oxy

Ngộ độc cảm biến oxy là lỗi thường gặp và khó phòng ngừa, nhất là đối với những xe thường xuyên sử dụng xăng pha chì. Ngay cả cảm biến oxy mới cũng chỉ có thể hoạt động được hàng nghìn km. Nếu chỉ bị ngộ độc chì nhẹ, sau đó sử dụng hộp xăng không chì thì chì trên bề mặt cảm biến oxy có thể được loại bỏ và có thể khôi phục hoạt động bình thường. Tuy nhiên, do nhiệt độ khí thải cao nên chì thường xuyên xâm nhập vào bên trong, cản trở sự khuếch tán của các ion oxy và khiến cảm biến oxy hoạt động kém hiệu quả. Tại thời điểm này, nó chỉ có thể được thay thế.

Ngoài ra, cảm biến oxy thường bị nhiễm độc silicon. Nói chung, silicon dioxide được tạo ra từ quá trình đốt cháy các hợp chất silicon có trong xăng và dầu bôi trơn, và khí silicon phát ra do sử dụng gioăng cao su silicon không đúng cách sẽ làm cho cảm biến oxy không hiệu quả, do đó cần sử dụng nhiên liệu chất lượng cao. và dầu bôi trơn. Khi sửa chữa, gioăng cao su phải được lựa chọn và lắp đặt chính xác, không nên phủ cảm biến bằng dung môi và chất chống dính khác với loại do nhà sản xuất chỉ định.