Có hai loại cảm biến oxy được sử dụng trong thực tế: cảm biến oxy zirconia và cảm biến oxy Titania. Các cảm biến oxy phổ biến được chia thành chì đơn, chì kép và ba chì. Dây dẫn đơn là cảm biến oxy zirconia; Cảm biến oxy oxit titan hai lần; Cảm biến oxy với ba dây dẫn là cảm biến oxy zirconia được làm nóng. Về nguyên tắc, cảm biến oxy với ba khách hàng tiềm năng không thể được thay thế.

Một khi cảm biến oxy không thành công, máy tính của hệ thống phun nhiên liệu điện tử sẽ không thể có được thông tin về nồng độ oxy trong ống xả, do đó, tỷ lệ nhiên liệu không khí không thể được kiểm soát phản hồi, điều này sẽ làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và ô nhiễm khí thải của động cơ, và động cơ sẽ có tốc độ không ổn định, không ổn định. Do đó, việc khắc phục sự cố hoặc thay thế phải được thực hiện kịp thời.

Các lỗi phổ biến của cảm biến oxy

Ngộ độc cảm biến oxy

Ngộ độc cảm biến oxy là một lỗi phổ biến và khó ngăn chặn, đặc biệt là đối với những chiếc xe thường sử dụng xăng chì. Ngay cả một cảm biến oxy mới chỉ có thể hoạt động trong hàng ngàn km. Nếu chỉ có ngộ độc chì nhẹ, và sau đó một hộp xăng không chì được sử dụng, chì trên bề mặt của cảm biến oxy có thể được loại bỏ và nó có thể được khôi phục thành công việc bình thường. Tuy nhiên, do nhiệt độ khí thải cao, chì thường xâm chiếm bên trong của nó, cản trở sự khuếch tán của các ion oxy và làm cho cảm biến oxy không hiệu quả. Tại thời điểm này, nó chỉ có thể được thay thế.

Ngoài ra, thông thường các cảm biến oxy bị ngộ độc silicon. Nói chung, silicon dioxide được tạo ra bởi sự đốt cháy các hợp chất silicon có trong xăng và dầu bôi trơn, và khí silicon phát ra bằng cách sử dụng không đúng cách của miếng đệm niêm phong cao su silicon sẽ làm cho cảm biến oxy không hiệu quả, do đó là cần thiết để sử dụng nhiên liệu chất lượng cao và dầu bôi trơn. Khi sửa chữa, miếng đệm cao su nên được chọn và lắp đặt chính xác, và cảm biến không nên được phủ bằng dung môi và chất chống dính khác ngoài các chất được chỉ định bởi nhà sản xuất.